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汽车|电动车已成涨跌主因，全球汽车大国2021年销量统计( 二 )


相对来说，日本汽车厂商相对保守，在新能源车布局上较为抗拒 。比如丰田，认为纯电动车只是过渡产品，如果大力发展将会对自身不利，发展氢燃料电池电动车才是核心价值 。不过，面对市场快速的变化，日本车企还需要更紧密的贴合国际环境，以免掉队 。
英国：2021年电动车市场份额首次突破10%2021年英国汽车销量比2020年有小幅提高，但只提高了1%，增加约16000辆 。2020年，汽车销量为163万辆，而2021年则为165万辆 。相对欧洲来说，已经算是为数不多的增长国家 。
英国汽车制造商与贸易商协会（SMMT）CEO Mike Hawes评论称，2020年是1992年以来汽车销售最差的一年——2021年是1992年以来第二差的年份 。
2021年，在特斯拉的帮助下，英国电动车市场份额首次突破10%，从2020年的6.6%上升至11.6% 。特斯拉Model 3去年在英国共售出34783辆，是英国最畅销的电动车，也是整体车市中销量排名第二的车型 。
早在2020年，英国已经是欧洲第二大电动车市场了 。众所周知，宝马、捷豹、路虎，劳斯莱斯或者宾利、莲花等等，相关发动机的制造是英国的传统优势，不过目前，供应链正在逐渐朝着电动汽车的生产和零部件的供应转型 。中车集团、上汽集团、MG汽车以及长安汽车等都在英国投资，并且参与到低碳项目中，对于英国来说都是发展机遇 。
挪威：同比涨幅25%，三分之二是电动车据外媒报道，行业机构数据显示，2021年挪威新登记车辆中几乎三分之二为电动汽车，这一比例走在世界前列 。
根据行业机构道路交通信息委员会(OFV)的数据，2021年，尽管继续受到新冠肺炎疫情的影响，挪威创纪录的销售新车176276辆，同比涨幅达到25%，其中包括113715辆电动汽车，占比为64.5%，明显高于2020年的54.3% 。
虽然挪威不属于汽车大国，但是从新能源车销售占比上，让人眼前一亮 。主要原因是挪威希望成为全球首个终止燃油车销售的国家 。法新社的报道称，挪威是欧洲石油生产大国，但目前已制定到2025年实现所有新出售的车辆为电动车辆或者氢能汽车的目标 。为了促进销售，电动汽车在挪威几乎是免税的，这为其销售带来了巨大的价格优势 。
总结：根据不同国家的销量数据（还有部分国家未公布完整数据），可以看出国家的政策导向对于汽车产业影响很大，新能源车已经是大势所趋，早行动早受益 。回首2021年，受益于政策刺激，我国新能源汽车形势一片大好，产销一路飙升 。仅用了7个月时间，新能源汽车产销分别达到150.4万辆和147.8万辆，同比增长均为2倍，均已赶超2020年全年产销量 。
中汽协在2022年中国汽车市场发展预测峰会上表示，2022年新能源汽车销量预计将为500万辆，同比增长或达到47% 。相比2021年平均1倍以上增速，2022年新能源汽车增速将有所放缓，但在保持新能源汽车良好发展势头的基础上，结合汽车智能化的大力推进，新能源汽车行业或将给中国车市带来新的惊喜，行业也将迎来新的跃升 。
增速放缓，消费升级，提高智能化，提高基础设施覆盖率 。把新能源之路夯实，是2022年所有汽车产业链里，各个行业需要关注的大事 。
 （本文首发钛媒体App，作者/王振超）

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