投稿|电动车保费上涨，保险公司比车主更“委屈”( 四 )
因为汽车所有权关系的转变不但不会刺激到车险行业，反而还会反噬新车市场，造成保费增长疲软 。新旧市场的此消彼长，注定为车险行业未来的命运提前埋下了伏笔 。
坦白来讲，汽车保险并不好做，无论是赔不起的新能源汽车，还是传统燃油车，主要是这个产业链上的参与主体太多 。除了明确的供给端与需求端，也就是产险公司与车险用户之外，明面上看不到的利益体错综复杂，渠道端、监管端、风控端、服务端……分分钟将红利吸食殆尽 。
以渠道端为例，提供车险的保险公司，来自直属展业的业务约占50%，剩下的很大一部分来自保险中介，包括专业分销机构和兼业分销机构，前者有分为保险经纪公司和代理公司，后者则以4S店和维修店为主 。
车险业务所带来的利润远远低于常人认知，中国平安2020年的车险业务营业利润率仅1%左右，美国UBI车险业务龙头Progressive保险公司2020年也只有8%左右 。新能源车风生水起，但可惜还是救不了一片荒芜的车险市场 。
【投稿|电动车保费上涨，保险公司比车主更“委屈”】【钛媒体作者介绍：道总有理，曾用名歪道道，互联网与科技圈新媒体 。同名微信公众号：道总有理（daotmt） 。本文为原创文章，谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载 。】
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