投稿|2021汽车产业万字洞察：数字化时代，重构车企和顾客关系的进程（上）( 七 )
Z世代 ， 一个被各行各业高度关注的增量消费群体 ， 这个以95后或00后为代表的一代互联网原住民 ， 正在逐年大量从学校迈入社会 。关于这类群体的个性和生活习惯 ， 已经有很多详细的分析功课 。对于“不掉线”的群体 ， 汽车空间作为第四类空间 ， 更重要的是“延展”性 ， 这是在产品和服务设计时首要考虑的因素 。如何将生活消费和娱乐在出行场景中进行关联 ， 以及在传统的汽车场景中延续移动互联网中的交互和消费习惯 ， 是展现品牌亲和力和新活力的体现 。
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新的市场环境 ， 新的用户群体 ， 继续以传统工业的方式去提供产品和服务也会带来新的问题 。我们将前述的汽车全生命周期价值链的左侧看做用户旅程 ， 离散的服务模式 ， 不同的利益交集 ， 给已经习惯了移动互联下的需求一页直达、电商价格服务过程透明化的用户 ， 带来的是不友好的体验 ， 并承担更高的消费成本 。所以当新事物出现后 ， 会很快吸引大家的关注 ， 也更快的建立差异化的品牌优势 ， 进而日积月累 ， 犹如竹子和荷花的成长效应 ， 赢得新用户市场完成时代更替 。
四、车企要直面的问题中国汽车市场新车销量在未来很长的一段时间将保持近些年波动但相对稳定的水平 ， 市场整体规模触及瓶颈 ， 也就意味着 ， 各大品牌从抢产能促发展的时代 ， 过渡为“内卷”抢用户的阶段 。传统车企面对这样的发展背景 ， 是否还能继续保持品牌竞争力 ， 有产品性能的优势 ， 在各类服务体验中不掉队 ， 决定了存活和发展的基础 。
回顾传统汽车全生命周期的产业价值链 ， 以及面对新的消费和市场环境 ， 站在传统车企的视角 ， 我们可以看到很多问题 。这些问题很多是一直存在且显性的 ， 但却在发展和经营管理过程中无意去改变 。有些问题是新的市场变化和竞争环境所带来的 ， 是很多车企被迫接受并盲目投入大量资源谋求追赶的 。下面我们还是从价值链的各个维度进行分析 ， 正视这些问题 。
1、产研价值体系-庞大而冗余
任何价值链凡是增加一个节点 ， 都会带来更多的成本 ， 降低投入和产出预期 ， 也会更难进行管控和改变 。传统车企的产品设计研发供应链 ， 也长期保持着这样一个庞大而冗余的组织结构 。
首先 ， 这样金字塔式的利益结构 ， 会在一定程度上降低车企的管理成本 ， 也会给车企的整体构成产品成本带来更大的负担 ， 同时从管理上只能采取简单粗暴的降本模式 ， 一刀切的方式带来了核心竞争模块和常规性零部件面对同样的发展压力 ， 从而进一步丧失了合作伙伴的优势 ， 对于长期的发展并不利 。
同时 ， 面对白热化的竞争现状 ， 在相关性领域的新技术、新模式快速迭代的背景下 ， OEM的创新效率和落地速度也决定了最终转化的价值 。复杂的供应链结构 ， 相互耦合的产品集成关系 ， 会让点状的创新无法撼动整体迭代的效果 。在金字塔结构中 ， 如果第三层的某供应商对某项技术和性能进行了升级 ， 则需要同时去协调其上级的集成商以及同级别的其它供应商去匹配 ， 最终经过漫长的设计和验证过程 ， 以及投入高额的成本 ， 才能体现在量产之中 。这样的效率 ， 这样的成本投入 ， 对于传统车企构建和保持可迭代的产品优势是非常不利的 。
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