投稿|长征8号打卡热背后，为什么商业航天需要群众基础？( 六 )
据数据显示，整个图卢兹有10%的人口从事航空航天产业工作，以图卢兹为中心的航空谷地区，创造了412亿美元的航空航天产业出口额，占到了法国整个航空航天产业出口额的80% 。
图卢兹实现了全欧洲各类航天航天生产要素的聚集，吸引了大量的航空航天企业、研究机构和教育学府，欧盟和法国政府的相关规划和产业布局功不可没 。
产：航空航天产业具有系统性强，协同程度高，产业链长的特点 。
以火箭制造为例，便涉及动力系统、结构系统、电气控制等系统，另外还必须配套相关的测试和运维服务 。材料、零部件和分系统，专业的加工制造设备、试验设施和试验场所缺一不可 。
因此，相关企业需要在空间上有紧密联系，十分容易产生产业集群效应 。
空客公司、ATR、赛峰集团、达索航空等企业以及大量的供应链企业都将研发中心和制造工厂搬到图卢兹内，形成了协作清晰的产业体系，大大降低了生产成本 。
学：航空航天产业管理复杂，技术门槛高 。
图卢兹在法国也是高等院校的聚集地，法国精英教育体系典范的工程师教育名满世界，法国国立高等航空航天学院和法国国立民航大学，每年都为欧洲培养大量航空航天领域的人才 。
研：航天产业是一项需要大量实验和验证的实证性工程，同时也是一项涵盖信息技术、工程技术、先进制造、能源化学等学科在内的交叉工程，不断有新的学科与航天产业发生融合汇聚 。
因此，不断进行实验和探索是航天产业的一大特点 。图卢兹拥有以图卢兹航空实验中心（CEAT）、国家科学研究中心（CNRS）、国家航天研究中心（CNES）为代表的400多家研究机构，这些科研院所能够在创新和技术上为图卢兹企业持续赋能 。
太空城成为全欧洲地标性的景观，图卢兹成为全世界航空航天文化的中心 。背后正是有强大的航空航天产业为依托，在航空航天研发、生产制造的基础上，结合航空航天高精尖的特性，成功带动上下游产业链的发展，延伸辐射出了诸多的文创和配套服务 。
文章图片
图/图卢兹航空航天产业格局 图源/城市样本研究
航天产业和文化产业相辅相成，产业为文旅的发展提供了坚实的基础设施支撑，文化产业的发展又不断吸引更多人口成为产业上下游中的一员 。
航天是金字塔尖的事业，因更需要坚实的塔基 。
2002年，从俄罗斯返程的航班上，马斯克对着一张Excel表双眼放光，彼时的他刚刚被毛子们羞辱为“没有钱的小孩子” 。
购买洲际导弹遭到俄罗斯人拒绝后，马斯克在一张Excel表上拆解了造火箭的相应成本 。之后，他在航班上大声宣布，“我觉得我们自己也能做到 。”
他深知自己作为一个门外汉，必须想办法进入美国的航天圈 。于是，他把家搬到洛杉矶，这座美国航空航天圈的中心城市拥有包括NASA、洛马、波音等如雷贯耳的组织，更重要的是洛杉矶拥有大量航空航天爱好者社团 。
马斯克到达洛杉矶后，加入了当地小有名气的太空爱好者组织“火星学会” 。罗伯特·祖布林博士创立了它，“火星学会”鼓励人们去火星探险和定居 。这个组织内不仅云集着NASA的航天工程师、技术专家和研究界人士，好莱坞著名导演卡梅隆也是该学会的一员 。
马斯克在这里确定了他殖民火星的梦想，“未来人类将是脱离母星的跨行星物种，人类文明的发展将会脱离地球引力的束缚 。”
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