{调取该文章的TAG关键词}|大搜车智云联合百度指数百度营销发布2021年新能源乘用车白皮书 | 品牌
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近日，汽车行业数据综合服务平台大搜车智云联合百度指数、百度营销共同发布《2021年新能源乘用车白皮书》（以下简称“白皮书”），从销量、价格、产品、电池、电机、关注度6大维度对2021年国内新能源汽车市场进行全方位分析解读 。
白皮书显示，2021年新能源乘用车销量呈井喷式增长，各月销量不断创历史新高，全年零售销量将近300万台，同2018-2020年三年的总销量相当，销量再上一个台阶 。自主品牌在新能源市场大放异彩，手握7成以上市场份额，有望通过新能源汽车实现“弯道超车”，汽车市场竞争格局可能面临重塑 。
销量篇2021一年销量相当于前三年总和
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2021年传统燃油车销量1813.4万台，同比下滑3.1%，而新能源车销量各月销量不断创历史新高，同比增长156%，市场渗透率猛增到13.9% 。从燃料类型来看，BEV（纯电动车）近两年市场份额超8成以上；PHEV（混合动力电车）市场不断萎缩，比亚迪贡献了一半以上的销量 。
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新能源车市场轿车占6成以上份额，SUV市场份额上涨至35%，SUV和轿车产品数量差距逐渐缩小 。传统主机厂销量贡献主要依赖轿车，造车新势力单靠SUV抢占市场 。从车型分布来看，当前新能源车市场紧凑型车型贡献3成左右市场份额；2021年微小型轿车份额再次提升，受益于多款新品的上市，紧凑型SUV份额上涨3.3% 。
自主品牌占据7成市场份额，有望实现“弯道超车”2021年自主厂商新能源车渗透率达27.3%，而合资厂商新能源车渗透率仅为2.6% 。新能源车市场头部效应显著，TOP10厂商占市场将近7成份额，9家自主品牌上榜，自主品牌有望通过新能源车实现“弯道超车” 。
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当前新能源车市场由1-2线城市逐渐向3-5线城市下沉，预期3-5线城市新能源销量有望继续提升 。特斯拉、造车新势力在1-2线城市更受青睐；五菱在3-5线城市的市场优势明显，但随着比亚迪和造车新势力（第2梯队）在微小型细分市场产品的布局，其市场地位面临威胁 。
比亚迪各区域销量稳居前列，特斯拉市场份额下滑比亚迪、五菱、特斯拉稳居各大区销量TOP5行列，比亚迪在各大区销量稳居首位，而特斯拉在各大区销量份额均有所下滑 。
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非限牌区、内陆省份增长潜力大近年来，新能源汽车产业发展正由“政策驱动”转向“市场主导”，新能源车市场需求开始释放；非限牌区域新能源车占比稳步增长，中部三省、四川、河北、山东等省份有望成为新能源车增长潜力区 。
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