{调取该文章的TAG关键词}|大搜车智云联合百度指数百度营销发布2021年新能源乘用车白皮书 | 品牌( 二 )
价格篇价格指数呈上扬趋势，折扣率收窄【{调取该文章的TAG关键词}|大搜车智云联合百度指数百度营销发布2021年新能源乘用车白皮书 | 品牌】2021年整体价格指数呈上涨趋势，价格指数普遍在95%；2021年新能源乘用车价格折扣率呈“m 型”趋势，4-8月为全年最大的折扣率均在5%以上，刺激消费者购买，金九银十之后折扣率逐渐回收，同时受“2022年1月新能源补贴退坡”影响，市场折扣率提前回收，12月回收至全年最低值 。
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产品篇自主厂商车型投放量是合资厂商3倍随着2020年下半年-2021年新能源车市场不断释放利好信息，促使产品投放数量回升，2021年新能源乘用车上市子车系97个，对应车型396个，创近5年新高 。其中，自主厂商车型投放数量293个是合资厂商的3倍 。新能源产品投放依然以BEV为主，产品数量是PHEV的5倍 。按细分市场划分，新能源产品投放资源主要向微小型、紧凑型细分市场倾斜，2021年投放数量达271款，数量占比将近70% 。
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电池篇宁德时代位居第一 主机厂布局电池业务2021年新能源车动力电池装机总电量达122.21GWh，较去年同期同比增速170.2% 。三大类型电池中，LFP电池份额上涨至40%以上，缩小了与三元锂电池的距离 。
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TOP5电池厂商占8成市场份额，宁德时代和比亚迪连续多年稳居前三名，二线厂商逐渐在行业崭露头角 。为了保障核心技术自主可控性，主机厂纷纷布局电池业务，降低对电池大厂的依赖 。
电机2021年新能源车BEV驱动电机装机总量实现259万台，同比增速168.5% 。二线电机厂商逐渐在行业内崭露头角 。厂商调整电机供应结构，逐渐调整为两个或以上供应商的较为平衡的供应结构，有效地降低供应风险 。
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关注度篇“年轻化、她力量”成新能源车需求主力军25-34岁年轻用户群体对新能源汽车需求更旺盛，关注度更高；对比传统燃料车，女性用户在新能源汽车购买中决策更重，参与度更高 。
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短视频、直播等线上内容影响新能源车消费造车新势力充分发挥互联网造车基因优势，线上需求量快速增长，占据领先优势；自主品牌逐步提升线上影响力 。线上优质内容，可触动消费者的需求感知与品牌选择 。用户对新能源车型关注更侧重产品服务、养车用车成本、智能科技体验等层面 。值得注意的是，外观美观度、驾乘智能度、续航耐用度等需求关注点增长快速 。
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