打车|易到用车，贾跃亭的ofo 打车|网约车|投稿

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文丨新熵，作者丨嘉荣，编辑丨伊页

“还我辛苦钱！”近3万人日前发出了对易到用车的声讨。
作为国内首个网约车平台，曾经的易到用车一度深受资本喜爱，对滴滴、曹操等一众网约车平台而言，可谓是“老大哥”的存在。但今时早已不同往日，现在的易到用车只剩一地鸡毛。
【打车|易到用车，贾跃亭的ofo】截至3月11日，在黑猫投诉平台，用户对“易到用车”的投诉已达1668条，其中诉求基本都围绕要求“退还账户余额” 。这些投诉让易到一度冲上投诉榜单的前几名。
曾经的易到用车红极一时，即便需要在账户中提前充值才能使用，用户们也欣然注册。加上彼时“充300返300”、“充返80%”等优惠力度下，不少用户将成千上万元充进平台账户中。
但2017年后，易到频频出现问题，不仅未提前告知便提高收费标准，有账户余额直接被清零，有用户的App甚至无法登录，后两种情况甚至屡见不鲜。

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目前，在易到用车的App里，系统排队退款人数已近3万人，此情此景，和当年的ofo如出一辙。
「新熵」尝试电联平台官方未果，其中，官网显示的客服号码已是空号。
“提现无门”的难题既发生在乘客端，也存在于司机端。这便显现出一个难以忽视的矛盾：一方面，数万用户的资金无法提现，而另一方面，司机们又收不到车费。易到作为款项“中间周转商”，这些钱去哪儿了？
一度站上风口，却一再落入泥潭。这一次，易到用车是能继续苟活还是直接退场暂未可知，但毫无疑问，易到民心已不再。
01、易到提款之殇“之前我可是易到忠实用户，不然也不会往里充那么多钱，谁能想到它一手好牌打个稀烂。”
耐不过身边好友推荐，李丽八年前下载了易到用车，赶上了优惠力度大的好时候，她先充进去一千块试水。体验后发现相比出租车，在易到上叫车又方便又实惠。随后李丽又先后数次充值几千块。
直至近几年，李丽发现在易到下订单后，页面总显示没车，换车型甚至加价也叫不来车。联系客服，只有一直复制粘贴固定话术的机器人。随后李丽选择提现一千多的余额，但发现根本提不出来。
和李丽一样，赵培也被易到用车起初的服务好、性价比高所吸引。
“充返后的优惠力度相当于五折坐车”，但2016年开始，赵培发现这不再是当初那个易到。
最直观的感受便是价格。从家到公司同样的路程和大差不差的行驶时间，2016年下半年是13元，但短短几个月价格就翻了一倍。
其次，充返的力度反反复复，比例几乎一天一个样子。“今天充返30%，明天充返70%，后天充返50% 。作为一个老用户，感觉自己变神经质了。”