打车|易到用车，贾跃亭的ofo( 三 )
中消协法律部主任陈剑表示，根据《消费者权益保护法》第53条，经营者以预收款方式提供商品或者服务的，应当按照约定提供 。未按照约定提供的，应当按照消费者的要求履行约定或者退回预付款；并应当承担预付款的利息、消费者必须支付的合理费用 。
司机端的难题还在于不同的加盟方式构成不同的法律关系 。
上海市三石律师事务所合伙人庄毅雄，在易到刚开始显现退款难的问题时曾指出：“司机端如果是个人的话，可能涉及劳务合同关系；司机端如果是汽车租赁公司的话，由汽车租赁公司实际承运 。”
或是考虑时间、经济成本，面对易到平台违约，司机往往只是采取投诉，很少采取法律措施 。
“我查询了判例网上与易到平台有关的案例判决，没有类似司机维权的案例 。司机可以尝试做一个集体诉讼，通过司法途径追究易到平台的违约责任 。”
除了退款违约外，易到或还曾面临无证从事支付业务的嫌疑 。护金符律师团队曾直指，“此次易到事件核心矛盾在于司机资金提现困难 。司机提供了服务，却收不到钱，因此不愿意再接单，乘客也就难以享受服务，尤其是一些在易到平台提前充值了大量资金的乘客 。那么易到能否为用户和劳务公司/驾驶员之间提供这样的资金代收付服务？”
并表示，易到实际上是在没有取得《支付业务许可证》的情况下，在平台上为用户和司机开立了具有充值、消费和提现等支付功能的类支付账户，并为收付款人之间提供资金结算服务 。“属于典型的无证经营支付业务的行为” 。
易到用车前总裁彭刚曾直言：“出行这个行业残酷到，它的竞争方法可能有点简单粗暴，就是没有钱烧，你肯定退出去 。”
用户投诉频频，司机大幅流失，自身债务累累，很明显，市场对易到已不再有耐心 。或许，易到真到了退场时刻 。
注：文中李丽、赵培均为化名 。
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