汽车|轻橙时代CEO牟露：我们瞄准中国广大消费者中间甚至偏下部的力量( 二 )
在中国今天新能源的格局下没有一家公司能够独立生存轻橙时代给自己拟了一句口号——“最猛的后浪”，但牟露表示自己对于所有新能源的前辈、对那些在行业里不断贡献的公司都抱着敬仰之情，对于汽车产业有着非常强的敬畏之心，也感谢前辈分享的成功经验能够帮助轻橙时代快速地去消化、学习如何更好地理解这个市场 。在今天的市场格局下，轻橙时代认为虽然与友商之间存在竞争关系，但是更应该保有开放、包容、合作的心态 。牟露相信在中国今天新能源的格局下没有一家公司能够独立生存，不应该是零和博弈的格局，而应该是共赢、多赢的局面 。所以轻橙时代希望能够深度地参与到整个产业链中去，和供应商一起为新能源整个的生态赋能 。
当整个产业都在讲软件定义汽车的时候，牟露却提出了一个概念——轻橙时代是“软件定义公司” 。轻橙时代整车的核心部件核心的软件都是自主开发的，此外，包括智能网联的软件与生态，以及智能硬件的相关产品都做了大量的技术投入和研发 。轻橙时代也赋能给供应链中核心的零部件企业，对供应商形成技术、工艺与质量管控的正向输出和大力支持，在重要的技术人才和关键解决方案上形成紧密的合作和共享 。这种模式既能从技术方案上大幅控制成本的增加，更能做到产业链上下游的协同共赢 。
代工还是自建工厂，目前尚无定数【汽车|轻橙时代CEO牟露：我们瞄准中国广大消费者中间甚至偏下部的力量】此前轻橙时代被传出确认由北汽瑞翔代工以解决资质与生产问题，但是牟露在接受钛媒体采访时表示一切尚未确定 。“我们也在积极地和相关的当地政府和企业进行有效的沟通，其实中国整个新能源汽车行业确实发展得非常快，政府的监管层也积极在出台相应的条令和要求，以满足当地政府发展的需求 。而企业来也在不停寻求企业未来的发展，思考如何有效地整合、有效地往前迈步 。可能从目前来说，我们现在还没有百分百地把我们企业定位在用代工的方式还是自建工厂的方式，这会是我们后面要着重解决的问题，现在我们和瑞翔之间的合作还是非常良好的 。”
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