投稿|马斯克对无人驾驶太乐观了( 五 )
针对自动驾驶车辆路测在法规和政策上的限制，中国工程院院士李德毅在去年的中国电动汽车百人会论坛上还曾建议，应在全国城际公路和高速公路开放特定时间、特定路段的特定车道，连通各地区测试场，允许自动驾驶车辆加入和人工驾驶车辆混合运行 。
他颇为形象地说，如果无人驾驶不能像人一样具备学习能力，不能应对各种边缘工况，即使在公路上行驶了几百万公里，也不能够获得驾照 。
当然，从行业发展角度考虑，法规政策的完善只是时间早晚问题 。但在自动驾驶商业化之前，自动驾驶企业能否找到自己的核心竞争力，以及能否获得更多的粮食以备过冬，是现阶段需要迫切解决的问题 。
参考资料：
1.德国ARD电台，Zukunft selbstfahrende Autos - so entscheiden sie beim Unfall (S03/E01)
2.财经十一人，自动驾驶究竟在纠结些什么
3.彭博社，不满自动驾驶开发进展缓慢，Waymo CEO、CFO等多位高管离职
4.第一财经，谷歌百度们的无人驾驶：做到99%又如何，最后1%定生死
5.巨潮商业评论，1925-2021，自动驾驶百年滥觞
6.星海情报局，超越“友商”特斯拉，中国自动驾驶还要走多久？
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