投稿|自动驾驶的出路在哪里？( 四 )
通过与地方政府合作，国内自动驾驶企业得以跳出围绕C端用户打转、越做越赔钱的窠臼，站在城市发展的更高维度上，重新审视自身的价值定位和商业模型 。这种模式上的优势，让中国企业有机会在商业化方面反超美国同行 。
创世伙伴资本主管合伙人周炜在接受访谈时表示，美国硅谷的传统科技公司喜欢等到技术高度成熟后，才把产品推向市场 。中国公司在技术尚未成熟时，会通过变通或混血的方式，提前向市场提供商用服务，并通过快速迭代完善产品 。这是两个国家创业文化的差异 。
“过去一定是硅谷的方法占优，但中国公司在商用化上会取得先机，也有极大可能最终实现技术上的反超 。”周炜说，短时期内很难说谁对谁错，但一些新兴的硅谷公司已经在学习中国模式 。他举例称，在自动驾驶领域，高速或L5级别的自动驾驶在短时间内不太容易大规模实现，但在一些特定领域是有机会的，比如半封闭路线、固定路线等 。
各地政府对于自动驾驶产业的青睐，无疑为中国企业的后来居上增添了筹码 。相比之下，美国各州对于自动驾驶态度不一，基础建设缓慢 。
朱磊认为，“单车智能+车路协同”方案的成熟标志着自动驾驶2.0时代的开启 。“这可能是几代人最大的时代机遇，会诞生一大批伟大公司，拥有自己的核心技术和商业能力 。我们非常期待这一未来的科技变革 。”他说 。
推荐阅读
- 投稿|一度超越微信登AppStore榜首，但“元宇宙”社交也难逃“月抛”魔咒
- 投稿|陕旅饭店集团破产重整，昔日“混改模范”为何沦为反面教材？
- 投稿|疫情之下，本土自主设备如何突围？中国制造的投机主义和长期主义
- 投稿|即视角｜出海正当时：欧美、东南亚、中东、拉美市场观察
- 投稿|“东南亚小腾讯”跌入谷底：受阻的业务飞轮撑不起千亿市值
- 投稿|员工行为几乎全裸？深信服“监控门”背后
- 投稿|信任危机？一场针对民族企业的商业“阳谋”
- 投稿|体量庞大，微软还能突飞猛进吗？
- 投稿|估值近百亿，从下沉市场走出来的书亦烧仙草，凭什么成黑马？
- 投稿|浑水创始人遭FBI搜查，屠龙者终成恶龙？