操作系统|余承东：从手机到鸿蒙，华为穿越生死线( 四 )
其中的汽车场景，更被认为是华为鸿蒙生态最可能的突破口。方正证券则将鸿蒙称为华为汽车战略的支点，是三屏合一（手机、车载、TV）内容的人机交互枢纽。
汽车，是时下最热门的赛道之一。业界相信，在一定程度上，汽车场景带来的机会要大于手机。奇绩创坛创始人兼CEO陆奇就表示，“今天产业的生态制高点是手机，创新机会都是围绕着苹果、三星、谷歌、高通衍生出来的。下一个时代很大概率是从自动驾驶衍生出来的。未来汽车的供给、需求、创新，哪个经济体会有最大的体量？无疑是中国。”
2021年分析师大会上， 余承东直言：“美国四轮制裁后，华为手机这种高频、刚需、海量的产品业务遇到巨大的困难，智能电动汽车销量虽然没有手机那么大，但是单价高，能够弥补手机的销量缺失。”而余承东直接挂帅，更显示出了华为对汽车业务的重视。
今年5月18日，华为内部发文称，余承东将担任智能汽车解决方案BU CEO，这是一个新增职位。他同时继续为消费者BG CEO，不再担任华为云CEO。
这标志着，余承东又要换赛道了。也标志着，华为消费者业务的重点转移了。
在华为28年，余承东负责过多个业务，从无线网络，到消费者业务。他说，每进一个赛道，最重要事情就是学习。
有一次，雷军问余承东：老余你有没有摆过地摊、卖过东西？余承东说，自己还真没摆过地摊，但是自己看了很多市场营销方面的书。知道品牌是什么，品牌意味着什么，怎么做品牌。
“我说人还得在学习。每一个行业都是一门学问，品牌营销也是一门学问，有些东西别人能干，不代表你能干。你干了，你就把自己品牌干low了。 ”
写在最后
人生的风景，就像大海的风涌，有时猛，有时平。
刚负责消费者业务时，摆在余承东面前的挑战是，没有品牌，没有做高端产品的能力。他当时想的都是，怎么样去打造品牌？怎么样做高端产品？怎么把高端产品能卖得？
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公司又要求他把麒麟芯片做起来，这让他的工作难上加难。“这个时候我很难的，但我们都扛过来了，我扛过来了。”余承东说。每一个转型的过程中，他都要在增长和利润中寻求平衡，他心里想的都是不能把公司给做死掉。
当团队里人人都觉得势如破竹的时候，却遭受了毁灭性的制裁。好不容易代替谷歌生态的HMS快搞定的时候，又来一个更大的制裁，让芯片都要无法生产了。这些在别人看来都是毁灭性的打击，但余承东要抗过制裁，还要让公司活得好。
“每个阶段都有很多的困难，我不会讲故事，我也不知道哪个故事能写能让别人看着流泪。反正过去的事情，再困难我是乐观主义者，多大困难咱们都扛过去就行了。”余承东说，自己是一个性格偏乐观的人，不太容易被一些事情给打到的。遇到再大的困难，一样该吃吃，该睡睡，睡醒了，又是全情投入工作的一天。
有时候，和朋友聊天。他们惊讶于余承东遇到过这么多困难，感慨的问，“你怎么扛下来的，怎么熬过来的？还乐呵呵的？”
余承东说，这跟自己的成长环境有关系。在安徽农村，小时候经历过很苦的日子，觉得能活着就是最大的幸福，然后能够有饭吃，那又是更大的幸福。
他喜欢给人讲一个“乞丐与财主”的故事。
【 操作系统|余承东：从手机到鸿蒙，华为穿越生死线】故事里，乞丐遇见了正要寻短见的财主。财主说，家里遭了窃贼，丢了多少吊钱，地里又减产了多少斗粮，活不下去了。乞丐问他，那还剩下多少呢？财主说，自己还剩下多少亩地、多少斗粮。乞丐感慨说，自己做梦都不敢想能有这么多财富，你怎么还不活了？
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