汽车出行|保时捷发布Cayenne Turbo GT等四款性能车型 | 2021广州车展( 二 )
钛合金尾管的造型与保时捷 935 的排气系统相似 。后防滚架也采用钛材质 。仪表板上部以 Race-Tex 材料装饰，后窗带有一个醒目的“Porsche”标志 。魏斯阿赫组件还包括 20 英寸锻造车轮，亦可额外付费订购镁合金锻造车轮 。
GT4 级别的全新赛道王者：718 Cayman GT4 RS Clubsport
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除了 718 Cayman GT4 RS 外，保时捷还发布了 718 Cayman GT4 RS Clubsport 这款「赛道王者」 。其基于公路版打造，相较于此前的 718 Cayman GT4 Clubsport，性能更强劲，单圈用时可提升 2% 以上 。
最大的升级亮点是直接取自现款 911 GT3 Cup 赛车的 4.0升六缸水平对置（Boxer）发动机，输出功率达 500 PS（368 kW），可在 6,000 rpm 时实现 465 Nm的最大扭矩 。
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由于新发动机的可用转速区间更宽，专业车手和业余车手都能更轻松地驾驶 。标配的 7 速保时捷双离合传动系统（PDK system）用到全部 7 个挡位作为加速 。所有挡位的传动比也更短 。
整车性能和操控性的提升也得益于改进的底盘和空气动力学 。减震器技术经全面优化，保时捷稳定管理系统（PSM）专为赛车运动而设计，由此改善了车辆响应性和车身控制 。
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以 911 GT3 R 为灵感的空气动力学设计确保了赛车的精确可控，即使在快速过弯时也能保持良好的平衡 。天鹅颈尾翼现在配有一个 20 mm长的上翘襟翼，调整范围也增加了两个阶段 。
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在车辆认证方面，718 Cayman GT4 RS Clubsport 出场时即可用于赛道驾驶，无需进一步改装即可参加世界各地的SRO系列赛事 。此外，保时捷提供两种不同的排气系统，使其能够在噪音限制更严格的赛道上进行比赛 。
激发纯电跑车乐趣： Taycan GTS
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在新能源时代，Taycan 是保时捷交出最好的答卷，它虽然选择了新的动力形式但依然继承了保时捷对性能、操控以及设计的极致追求 。
这次，Taycan 也迎来了其GT车型——Taycan GTS，其定位于 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之间，Taycan GTS 提供了保时捷纯电动跑车的第五种动力选择 。
新车配备 Taycan Turbo 车型同款前后双电机，且底盘和驱动系统专门针对 GTS 车型进行调校 。在开启起步控制系统的情况下，新车可实现高达440 kW（598 PS）的超增压功率 。新车可在 3.7 秒内从静止加速至 100 km/h，最高车速达 250 km/h 。
新车标配93.4 kW 高性能蓄电池升级版（Performance Battery Plus），得益于保时捷为 Taycan 新年款车型开发的高效驱动策略，Taycan GTS （基于欧洲车型标配）的可实现高达 504 km 的 WLTP 续航里程，成为首款突破 500 km 的 Taycan 车型 。高达 275 kW 的最大能量回收功率也有助于能效 。
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