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投稿|“北交所市值一哥”的“抗日”往事( 四 )


同一时间发布的新材料产业发展指南，更指明下一代动力电池负极材料硅碳的研究发展 。
投稿|“北交所市值一哥”的“抗日”往事
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不同负极材料的性能比较 来源：同花顺iFinD
负极材料占到动力电池成本的28%，国内新能源汽车需求爆发，加快动力电池和负极材料国产替代，带来的收益再度投入研发，形成正向循环 。
2016年，中国锂电池负极细分行业终于跑出两个世界第一：贝特瑞、江西紫宸 。分别代表天然石墨负极和人造石墨负极企业，都夺得全球市场占有率第一 。
另外两份国际市场出货量排名榜单，浓缩了那段从2011至今的中日锂电池负极企业变迁 。
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锂电池负极材料制造企业中，除了JFE化学、三菱化学和日立化成，其余均为中国企业 图源：同花顺iFinD
2012年，全球出货量排名前十的企业中，中国企业只有贝特瑞、杉杉两家，日本巨头日立化成、日本碳素、JFE居于前三 。
到了2020年，变成了日企只有2家入榜，昔日老大日立化成掉落至全球第八，三菱化学排在第十 。贝特瑞、紫宸和杉杉占据前三位置 。
日本企业的弱点是“本土优先”——过度依赖本土供应链 。之后虽然日本企业到中国扩建产能，但保守的态度、封闭的生态，没能借助中国新能源汽车行业的爆发起步 。而在政策扶持之下，中国企业已经趁着新能源汽车风口，一骑绝尘 。
05 日本关键论文数量被印度赶超，国际影响力渐消中日锂电池行业的PK仍未结束，但日本的声势不复从前 。
2021年中国锂电池负极材料销量预计将达到73.8万吨，五年后，受益于国内双碳政策和全球新能源汽车及储能需求爆发，中国锂电池负极材料市场规模将达到346.8万吨，翻了近5倍 。
这场新的PK中，国内锂电池负极企业紫宸、杉杉、中科电气、翔丰华等企业仍在扩建产能 。下一代硅碳负极的研发生产，也在起步 。
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锂电池及新能源汽车产业链 来源：同花顺iFinD
日本媒体则在怀念曾经作为锂电池发明国垄断市场的日子，叹息日本锂电池行业国际存在感不断下降 。
今年8月份日本文部科学省下属的研究所一份报告中，日本在引用次数进入前10%的论文篇数降至世界第10位，被印度赶超 。
另一方面，全球进入脱碳经济，蓄电池被称为新的“石油” 。当中日负极企业站在脱碳经济同一起跑线上时，日本负极企业出现劣势 。
中国在脱碳技术方面的论文数量在9成领域占据世界第一，除了锂电池外，钠离子电池、钾离子电池等新型电池的论文数量都是日本的十多倍 。
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数据来源：日经中文网 制图：立方知造局
日本制造业的杀手锏是“工匠精神”，对应的是沿着前人的路，在小方向上精益求精，做到1到N的推广 。而日本独有的终生受佣制度，也让一群工匠能够积累长期经验 。

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