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特斯拉|万亿特斯拉产业链，哪个城市赚得最多？( 六 )


特斯拉|万亿特斯拉产业链，哪个城市赚得最多？
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 宁德时代旗下公司厂房
信维通信、长盈精密也好，宁德时代也罢，苹果概念转向特斯拉概念背后，是一个时代创新方向的改变，以及汽车电子化的趋势 。
苹果产业链已经成熟多年，过程中，苹果不断迭代升级，但是价格不怎么提升背后，供应链的利润越来越薄，企业如果想要成长，不能只甘心做苹果的小弟，把大哥认得多多的才是硬道理 。而且特斯拉还在成长期，对供应链从利润上还是不错的 。
广东鸿图，作为特斯拉的一级供应商，主要供应支架类产品，从2014年11月加入特斯拉供应链至今，2020年营收额增长至55.96亿，涨幅高达152.6%；
铝合金汽车零部件公司旭升股份在2013年进入特斯拉供应链，2014~2019年期间，特斯拉对其汽车类业务营收贡献占比最高达到94.8%……营收造富的同时，股市特斯拉概念走势活跃，频频涨停已不再是稀奇 。
此外，汽车电子化，也给了这些曾经苹果产业链企业进入特斯拉的机会 。
以蓝思科技为例，作为苹果供应商龙头，蓝思科技凭借自身在消费电子防护玻璃领域的技术，从2016年起就开始深度布局新能源市场，目前已成为特斯拉全球一级核心供应商……
04、尾声：谁在特斯拉身上赚到了最多的钱？如果将特斯拉散落各地的供应链企业的市值之和相加，我们会发现，这是一个高达58226亿的天文数字 。
其中长三角特斯拉概念股的市值之和 15162亿人民币,
珠三角特斯拉概念股的市值之和2614亿人民币,
哪怕仅仅上海一市，与特斯拉相关的企业的市值之和就高达4585亿 。
当然，这其中，大部分企业核心角色并非特斯拉供应商，为特斯拉提供的产品服务，也只是他们的千亿市值中的很小一部分 。
但无可否认的是，特斯拉以及电动车的出现，让我们重新认识了这些曾经默默无闻的制造业巨头，也让一度在燃油车上落后的中国汽车产业，在电动车时代有了翻身机会 。
而对特斯拉来说，如果说，特斯拉选择了电动车这个时代赋予的使命，是它成功的第一步 。
那么，选择上海作为智造大本营，选择长三角打造零库存生产，选择珠三角共创电动车新时代，并选择无数像宁德时代、福耀玻璃、赣锋锂业、联创电子这样无数散落在中国大地各处的优秀企业作为支撑，就是特斯拉成功的第二步 。
在这背后，我们不难看出一个企业，成功的秘诀或许有很多 。但有以下两条，永远是成功的根本：
重仓这个时代，重仓中国 。

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