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特斯拉|万亿特斯拉产业链，哪个城市赚得最多？( 五 )


从上世纪60年代手工制造压铸模具到如今9000吨压铸单元发布，压铸技术飞升的同时，拥有旭升股份、力劲科技、爱柯迪等顶尖压铸企业的宁波，目前压铸产能占据全省40%＋、全国10%，成为当之无愧的“中国压铸之乡” 。
特斯拉|万亿特斯拉产业链，哪个城市赚得最多？
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 Model Y后底板应用一体化压铸工艺
而随着汽车轻量化的大趋势，铝压铸技术，取代传统的钢铁，成为了电动车的材料心头好，宁波也成为了特斯拉的第三大供应商集中地 。
200公里内长三角，是一种特斯拉模式，而二百公里外，同样散布着众多优秀的特斯拉配套企业 。
03、珠三角：苹果的“小媳妇们”成特斯拉细分领域专家特斯拉喜欢从苹果挖墙脚，并不是个秘密 。
比如2015年，在苹果任职7年，领导MacBook Air、MacBook Pro和iMac等产品开发的MAC硬件工程部门副总裁Doug Field加入特斯拉出任汽车项目副总裁一职，而他表示，未遇到特斯拉前，从未考虑过离开苹果；
2016年，有数十项与处理器相关专利的，领导苹果处理器开发的彼得·巴农加盟特斯拉，而巴农只是特斯特同一时期从苹果挖来的高管之一 。
不只是人才，供应链上，特斯拉也喜欢与苹果共享供应链 。比如，只有32家特斯拉供应链的珠三角中，就有7家与苹果关系密切：
信维通信、长盈精密、胜宏科技、海目星、得润电子、达瑞电子、博杰股份
其中，信维通信作为全球移动终端天线龙头供应商，生产应用于手机、电脑、可穿戴设备、汽车、工业等终端的天线，自2013年切入苹果产业链后，至今为苹果供货，也创下了2017年苹果收入占比35%的战绩 。
而背靠苹果的信维通信在前段时间表示，正在与特斯拉、丰田等十几家汽车厂商进行商务与项目接洽，为汽车客户提供车载连接器及线缆 。
长盈精密于今年首度打入MacBook金属机壳供应链，成为苹果第五家金属机壳供应商 。而早在 2017年，长盈精密就开始与特斯拉首次开展合作，并逐步成为特斯拉新能源汽车零组件的重要供应商，在部分高精度产品占据核心供应份额 。
曾经为苹果提供高速精密紫外激光切割机、标准化成组自动生产线的海目星，更是摇身一变，在招股书中披露公司早在“2019年 12月与特斯拉签署订单合计 7785.51 万元，所销售设备均将出口至美国” 。
供应链共享，特斯拉、苹果一家亲这种现象，并不只是珠三角的个例 。
比如，苏州的苹果产业链公司，投奔特斯拉的：赛腾股份、胜利精密、安洁科技、华兴源创、福立旺、锦富技术、东山精密
国内公开可查的186家特斯拉概念企业中，有大约30家同样属于苹果概念：
云海金属、东睦股份、杉杉股份、赛腾股份、*ST星星、宁波韵升、胜利精密、横店东磁、*ST利源、当升科技、得润电子、达瑞电子、博杰股份、海目星、安洁科技、精研科技、华兴源创、蓝思科技、福立旺、航天彩虹、华工科技、信维通信、长盈精密、大富科技、胜宏科技、锦富技术、松井股份、东山精密、长信科技
其中最具代表性的，其实是一家名叫宁德时代的巨头 。宁德前身ATL是苹果的供应商，而在成为苹果供应商的第7个年头，ATL当家人抓住新能源汽车兴起的风口，将汽车动力部门剥离，宁德时代顺势而生 。
脱胎于ATL，经历了苹果供应链管理水平的宁德时代，站在动力电池生产的高起点，从宝马开始，逐步将小鹏、理想、特斯拉等新能源汽车大户掌握在手 。

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