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汽车|投资12亿扩建上海工厂，中国是马斯克的真大腿

汽车|投资12亿扩建上海工厂，中国是马斯克的真大腿
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特斯拉上海工厂
“老艺术家”马斯克在前几天接受《华尔街日报》采访时表示 ， “中国未来的经济规模将会是美国的2到3倍“ ， 并且夸中国将成为“这个街区最靓的仔” 。日常“套近乎”已经成为马斯克日常午餐的“前菜” ， 为所有的“主菜”做着铺垫 。
说马斯克是“老艺术家”是夸赞他在人生的“演绎”中不断推陈出新 ， 为了目的可以扮演任何角色 ， 通过各种渠道 ， 且展现的淋漓尽致 ， 让投资者、员工、用户看的如痴如醉 。
产能追不上订单
言归正传 ， 自从2019年1月特斯拉在上海建厂 ， 通过2年时间 ， 把原本荒芜的浦东新区临港一带 ， 打造成可年产量达到45万辆以上的超级工厂 ， 今年实际产量有望达50万辆 。据乘联会统计 ， 1-11月特斯拉出口超过17万辆 。同时由于整车90%的国产化率 ， 让国内消费者的购买门槛大大降低 。应对内需和出口 ， 上海超级工厂虽然可以稳定输出 ， 但对于马斯克来说是远远不够的 ， 犹如打开衬衣最上面的纽扣 ， 只是稍微舒缓一下 。
毕竟特斯拉的订单堆积如山 ， 按时交付是摆在其面前最大难题 。中国市场手握26万辆订单 ， 欧洲市场拿下20万订单 ， 一个年产近45万辆的中国超级工厂刚刚满足中欧量大市场的需求而已 。
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特斯拉上海工厂
最令特斯拉头疼的是美国市场的150万辆订单 ， 其中包括120万辆出租车订单 。按照马斯克的计划 ， 美国弗里蒙特工厂50万辆 ， 柏林工厂50万辆 ， 德州奥斯丁工厂50万辆 ， 再加上上海工厂的45万辆 。如果事情顺利 ， 基本可以完成2021年200万辆产能的目标 。
不过事情并不顺利 。本想在德国复制“中国速度” ， 上海工厂从开工到建成仅仅用了十个月时间 ， 而特斯拉在德国柏林东南部小镇的格林海德工厂 ， 原计划今年7月投产 ， 由于尚未获得环境部门的许可 ， 还迟迟没有动静 。《德国汽车周刊》（Automobilwoche）消息表示 ， 特斯拉将于12月启动其逾期的德国生产业务 ， 预计2022年上半年将生产多达3万辆汽车 。
2019年就在德国建造的超级工厂 ， 产品迟迟无法下线 ， 感觉指望不上 。之前和印度暧昧了一阵子 ， 当马斯克认为非常不靠谱之后 ， 果断放弃 。美国由于严重的疫情影响 ， 劳动力短缺 ， 原材料不足 。马斯克之前放话 ， 到2030年要实现全球电动汽车产量2000万辆的目标 。按照特斯拉的能力 ， 至少还有1600万辆产能的缺口 ， 以年产能100万辆的工厂来算 ， 未来9年特斯拉至少要再建16座超级工厂 。之前吹过的牛 ， 怎么圆？只有马斯克自己心里有数 。
投12亿扩建上海工厂 ， 供应链全靠国产
月初 ， 特斯拉宣布对上海超级工厂投资12亿进行扩建 ， 该扩建项目将于十二月开始建设 ， 预计明年四月将会扩建完成 。扩建之后将增加4000名员工 ， 整个上海工厂的员工数量也会达到1.9万人 。除了增加人手 ， 特斯拉还打算让员工们多干活 ， 多拿加班费 ， 提高产量 。

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