汽车|不按常理出牌的李一男，要造一个“自游家”( 二 )
之所以没有选择在第一款车NV上面配置激光雷达，李一男解释称，“原因有多种方面，我不想去一一解释，但是我们只是觉得现阶段对我们来说是一个比较好的选择 。至于说我们的用户来说，他如果是以激光雷达为必要条件，可能我们就不能满足他的要求 。至于说竞争力的事情，我觉得最不重要的就是竞争力，最重要的是我们能给客户带来什么东西 。”
与工厂同在常州的理想汽车相仿，自游家NV也采用了增程式电动技术路线；而不同之处在于，其将同步推出基于同一平台的纯电车型 。
文章图片
李一男将增程+纯电双技术路线策略解释为“满足更多出行场景”，并表示自游家的增程式产品为“电改油”，不是油改电，且强调其是以电车为平台，以电车设计为主要表达的元素，纯电与增程在外观上一模一样，后排气管都是完全隐藏的 。
但在业界看来，增程式电动技术作为一种过渡方案，最终将让位于纯电动 。李一男也坦言，“面对现实，还是要有一定的妥协” 。
今年11月份，理想ONE卖出了13485辆，这让业界再次看到了增程电动车的市场需求 。对于自游家这样的新品牌而言，选择增程+纯电双技术路线或许可以快速形成差异化的竞争优势，为用户提供两种动力总成可供选择，以满足用户对城际长途和日常代步的不同需求 。
据钛媒体APP了解，自游家汽车已经开发了Gemini双子平台 。基于该平台推出的首款产品自游家NV已经累计进行了三轮工程试制，研发测试里程超过百万公里，首轮冬夏试验已经完成，目前正在进行第二轮冬季测试 。随着制造基地改造完成，自游家NV预计于2022年3月进行小批量生产，9月将为首批用户交付使用 。
文章图片
自游家汽车在常州的工厂，占地面积77万平方米，整体设计产能为18万台/年，目前该工厂正在进行量产前的改造和标定，将于2022年3月投入使用 。
小结对于过去三年，李一男表示，“没有一天偷过懒，在整个过程中也没有缺过钱 。”目前，自游家汽车已完成A轮融资，共融得5亿美元，尚无启动下一轮融资的计划 。
不过，造车是一件很烧钱的事，对于自游家汽车而言，接下来面临产线改造、产品研发，以及直营店开设等一系列需要大把花钱的地方 。
对于未来的融资计划，李一男虽未透露，但他说“2014年为啥没有造车，因为那时判断自己融不到30亿美金来做这个事情，而现在觉得大概率能够融得到钱来做这个事情 。”从他的话语中可以透露，对于未来，他信心满满，有着清晰的认识和规划 。
【汽车|不按常理出牌的李一男，要造一个“自游家”】明年北京车展前，李一男的自游家NV或将会对外界公布更多信息 。技术天才的再次创业，是否会搅动整个新能源市场？在厮杀更加激烈的2022年，自游家汽车能否成为市场黑马？值得继续关注 。（本文首发钛媒体APP，作者/张敏）
推荐阅读
- 智能汽车|北京产业转型：从“去叶留心”到发展“高”“精”“尖”
- 充电站|华为充电站汽车分时充电专利公布
- 新能源汽车|iPhone 13依然卖爆，但生产iPhone的中国厂商没喝到多少汤
- 汽车|到底啥叫“ESG”，为何汽车圈都在高举“ESG”大旗?
- 投稿|新能源汽车北上
- 戴尔|戴尔推出SB522A纤薄音棒；小鹏汽车回应网传某高管年薪4.35亿
- 智能汽车|ODM造车，立讯精密能否奇袭？
- 奇瑞|联合立讯精密，奇瑞想做汽车代工的富士康？
- 晨报|【钛晨报】叮咚买菜2021年营收201.2亿元，同比增长77.5%；英特尔确认以54亿美元收购Tower半导体；消息称合众汽车启动赴港IPO
- 威马汽车|威马W6推出雷石KTV限时免费用