投稿|特斯拉保费暴涨背后：车企和险企正在疯狂抢生意( 三 )
正因做新能源汽车的保险利润如此低，据相关媒体报道，一些保险公司对于新能源汽车采取了不主动承保的原则，以便有效控制自身的利润率 。
但随着新能源汽车专属险的出现，这一局面就会有效得到改善 。“由于这一专属险相比于传统车险对于电池、电机等三电系统及事故的责任作出明确的划分，保险公司之后也可以在赔付上有效地控制成本 。”高尚这样说道 。
就此来看，险企们推进新能源汽车专属险的落地，是为了填补上所在行业的漏洞，虽然势必会经历“阵痛”，但也算做到了“刮骨疗伤” 。但需要注意的是，险企们这样做同时也是为了保住生意而做出的防守动作 。
毕竟已经有“野蛮人”来到它们的腹地 。
02 车企“杀入”车险生意 新能源汽车专属险这颗石子刚刚落下，激起的涟漪很快就被新能源汽车行业所感知 。只不过，感知的方式来自于消费者对保费涨价的吐槽 。
由于新能源汽车专属险将过去不被纳入保障范围内的“三电”系统，均被纳入保障后，各新能源车型的保险费用出现了一定幅度的调整，这其中，特斯拉无疑是最为明显的 。
连线出行通过向一些特斯拉销售询问，对方表示“由于国产Model 3和Model Y发布之后，就已成为爆款车型，销量也随之提升，但由于这两款车型的车身结构已实现一体成型，所以车损赔付时会高一些 。”
除了特斯拉，连线出行也向蔚来、小鹏和极氪等新能源汽车品牌的销售进行询问，均得到了近期是有过保费增长的情况，“但增长幅度仅是几百块左右，并不像网络上传的那么夸张 。”
一位财险公司车险部负责人向财经汽车表示，“包括特斯拉、蔚来、小鹏等这些25万以上的这些车辆，大概率这几个月都会涨价 。”
对于保费的增长，蔚来第一时间在其APP上发布消息进行解释：“整体保费的变化与用户所在地区、违章记录、过往出险情况等因素有关 。目前各地情况不同，整体而言蔚来车型的保费调整幅度不大，我们将持续关注后续的价格变动 。”
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蔚来针对新能源汽车专属险的部分说明，截图自蔚来APP
而对于影响较大的特斯拉，也在今天才做出回应“特斯拉车辆保费上涨幅度以全国平均在10%左右，比较受关注的高性能版车型保费，上涨幅度以全国平均在20%以内，具体金额以当地保司的报价为准 。”
虽然较晚做出了回应，但特斯拉对于车险行业的质疑却早已开始，并试图通过自身力量予以革新 。
今年10月初，马斯克在其推特上表示，特斯拉将很快在美国得克萨斯州推出其为不同用户“量身定做”的个性化的保险产品，并有可能在2022年将该保险业务扩展到纽约 。
马斯克口中的保险产品，正是UBI车险 。据连线出行了解，该保险产品不同于传统保险公司用信用、年龄、性别、索赔历史和驾驶违规记录来衡量保单费用，而是根据驾驶员实际的实时驾驶行为来测算保费 。
例如，驾驶者急刹车的频率高低、与前车距离多少、是否做出了危险的驾驶动作，这些数据都可以通过特斯拉的车内传感器进行实时收集，由此对驾驶者的安全系数打分，制定最合理的保费金额 。
在这套规则下，对于平时驾驶习惯好的消费者而言，要支付的保费就会更低一些；反之，对于驾驶习惯不太好、或者有过危险驾驶行为的消费者，所支付的费用就会高一些，以做到对于车主群体的相对公平 。
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