投稿|特斯拉保费暴涨背后：车企和险企正在疯狂抢生意( 五 )
03 车企们的车险“生意经”还能发展下去吗？ 要衡量新能源汽车专属险对车企车险业务的影响，先来看车企的车险有什么优势 。
以特斯拉的UBI为例，从前文可知，马斯克推出UBI所宣传的话术是帮助消费者用更低的保费，来获得更好的车辆保险服务 。据特斯拉官方此前的说明，普通车主大约可以节省20%至40%的保费；驾驶行为最安全的司机，则可以节省30%至60% 。
换句话说，特斯拉的UBI最大的优势就是保费比较低，而它的参照系是传统车险的标准 。但需要注意的是，新能源汽车专属险的推出，同样也是为了降低消费者的车险保费 。
据中国保险行业协会此前下发的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》来看，在新能源汽车的三者责任险和车损险基准保费，较现行传统车险的基准保费，整体下降约0.8% 。其中，三者责任险基准保费下降0.1%，车损险基准保费下降1.2% 。
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新能源汽车专属险费率情况，图源中国保险行业协会官网
而对于目前特斯拉、蔚来、极氪等新能源汽车品牌的保费上涨，据中国保险行业协会测算，原则上不会超过3% 。此外，在保险行业的一些人士看来，由于新能源汽车专属险的整体逻辑是降低保费，所以现阶段发生在一些品牌身上的保费增长现象并不会持续太长时间 。
“由于这个新能源汽车专属险才推出不久，目前也仅有12家险企能提供这个产品服务，保费高一些也是正常的；随着这个专属险逐渐成熟，在更多的险企上线这一产品后，保费肯定会回到之前的正常水平、乃至更低的价格 。”高尚这样解释道 。
或许真等到新能源汽车专属险成熟的那一天，其保费价格会和特斯拉的UBI价格持平，甚至更有竞争力，这些在高尚看来都是有可能的 。而到了彼时，特斯拉、及比亚迪所推出的UBI车险将会受到很大威胁 。
除了费用之外，新能源汽车专属险还会在消费者接受度和合规性方面与特斯拉们产生竞争 。
继续以特斯拉的UBI保险为例 。相比之下，虽然其保险比新能源汽车专属险在保险判定方面更为具体和实时，可以做到对驾驶员驾驶行为的实时监测，但这同时也存在一个问题——监测的数据是否属于驾驶员的个人隐私信息？
毕竟在此之前，特斯拉曾因为相似的事情处于消费者及车主的“口诛笔伐”中 。今年3月，特斯拉被曝出用车内摄像头监测驾驶员的消息，对此消息马斯克做出肯定的答复，随后便引起了众多车主的争议，纷纷担心自己的个人隐私将会被泄露 。
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马斯克肯定监测车主的回答，图源马斯克个人推特
随着事件的发酵，特斯拉对驾驶员的监视在彼时也上升至国家安全层面 。据此前华尔街援引知情人消息称，国内政府已开始限制军方人员和重点国企员工使用特斯拉，部分机构开始要求员工不得驾驶特斯拉上班，以及禁止驶入敏感企业的住宅小区 。
连线出行曾在《被监控？被甩锅？被欺骗？我再也不敢开特斯拉了》一文中对此进行过详细的阐述 。
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