大众对飞机是比较好奇的 ， 心中总会有许许多多的问号 ， 飞机是怎么飞起来的？飞机是怎么操纵的？飞机的构成是怎样的？其实 ， 飞机并不神秘 ， 相信看完这些图 ， 你就会秒懂一些飞机相关的知识！
大多数飞机由五个主要部分组成：机翼、机身、尾翼、起落装置和动力装置 。
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飞机的操纵面
机翼的主要功用是为飞机提供升力 ， 以支持飞机在空中飞行 ， 也起一定的稳定和操纵作用 。在机翼上一般安装有副翼和襟翼 。操纵副翼可使飞机滚转；放下襟翼能使机翼升力系数增大 。
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可不能说飞机是由钢铁造成的 ， 钢铁只占很少一部分 。
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飞机的受力：
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升力的产生--气流流过的压力差产生了升力 ， 飞行的根本！
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流速越快 ， 压力越小 。
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机翼受力与迎角大小的关系：
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飞机运动的三轴简化 ， 俯仰、滚转、偏航：
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滚转是副翼控制的 。
副翼是指安装在机翼翼梢后缘外侧的一小块可动的翼面 。为飞机的主操作舵面 ， 飞行员操纵左右副翼差动偏转所产生的滚转力矩可以使飞机做横滚机动 。飞行员向左压驾驶盘 ， 左边副翼上偏 ， 右边副翼下偏 ， 飞机向左滚转；反之 ， 向右压驾驶盘右副翼上偏 ， 左副翼下偏 ， 飞机向右滚转 。
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俯仰运动靠升降舵控制 。
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偏航运动靠方向舵控制 。
飞机的垂直尾翼后缘有一片可以转动的翼片 ， 称为方向舵 。方向舵绕垂直轴左右转动时 ， 垂直尾翼就会受到向左、右方向的横向作用力 ， 使飞机转弯 。
尾翼：主要功用是用来操纵飞机俯仰和偏转 ， 以及保证飞机能平稳地飞行 。
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实际的飞机舵面是这么动的：
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飞机的操纵驾驶舱操控装置一般为如下形式：控制杆——或者一个控制曲柄 ， 固连在一根圆柱上 ， 通过操纵副翼和升降舵控制飞机的滚转和俯仰 。方向舵踏板——控制飞机的偏航 。
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操纵飞机的基本方法
飞行员操纵驾驶盘（或驾驶杆）、脚蹬板 ， 使升降舵、副翼和方向舵偏转 ， 能使飞机向各个方向转动 。后拉驾驶盘 ， 升降舵上偏 ， 机头上仰；前推驾驶盘 ， 则升降舵下偏 ， 机头下俯 。向左压驾驶盘 ， 左边副翼上偏 ， 右边副翼下偏 ， 飞机向左滚转；反之 ， 向右压驾驶盘右副翼上偏 ， 左副翼下偏 ， 飞机向右滚转 。向前蹬左脚蹬板（即蹬左舵） ， 方向舵左偏 ， 机头向偏转；反之 ， 向前蹬右脚蹬板（即蹬右舵） ， 方向舵右偏 ， 机头向右偏转 。
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