又一条途经毕节的高铁将开工 。计划2025年12月20日竣工
高铁在毕节可是一个十分火热的词汇 。大街小巷 。人人都在议论 。因为此前有很长一段时间 。毕节是与外面“隔”开的 。当地人都知道 。早前的毕节只有一条“高速”——贵毕公路 。连火车也没有 。而这条路实际上就是一个县道的水平 。经常发生车祸 。后来又出台了大量限速 。因此进出毕节是一件很浪费时间的事情 。
如今可大不一样 。毕节也有了高铁 。是高铁！！！这对于这座城市来说是多么大的一个惊喜 。毕节从此以后与贵阳、成都等城市的距离就会大大缩短 。依照目前的估计 。毕节高铁开通后 。从毕节到成都也就两个h 。到贵阳四十分左右 。这么快速的去往这些大城市 。这是毕节人民之前想都不敢想的事情 。要知道当初从毕节去贵阳开车可是要将近四个h！
高铁开通缩短了毕节与周边大城市的距离 。那么它的好处也就如此吗？并不是 。很简单的说 。毕节当地实际上没有多少实体产业的 。毕节人大多还是在外务工 。你要说旅游 。拿到还是有百里杜鹃、织金洞等 。但对于一座城市来说这些旅游资源远不足以支撑它成长 。更何况这些风景区离毕节市还挺远、
因此 。高铁的开通带来的是经济的增长 。比如成都的一些公司企业就有可能入驻毕节 。一方面 。高铁开通了自然时间成本上就降低了；另一方面 。相比成都 。毕节的运营成本自然也更低 。更何况毕节可比成都凉爽多了 。因此毕节高铁开通会让整个经济有一个增长 。这样带来的就是收入的上升 。也增加了它的吸附力 。如此 。房价自然也会有一个增长 。当然 。这种增长前期可能是比较爆炸性的 。但归根结底还是会走上正常的缓慢增长的道路 。
根据《新建铁路重庆至昆明高速铁路环境影响报告书》 。重庆至昆明高速铁路建筑长度 698.963 公里 。其中 。重庆境内 84.399 公里 。四川境内 204.196 公里 。贵州境内 22.134 公里 。云南境内 388.234 公里 。项目为高速铁路 。旅客列车最高设计行车时速 350 公里 。电力牵引 。
重庆至昆明高速铁路是京昆快速铁路通道的组成部分 。也是云南与川西、西北地区客运通道的重要组成部分 。
据了解 。重庆至昆明高速铁路位于我国西南地区的重庆市、四川省、贵州省和云南省境内 。线路自重庆枢纽重庆西站引出后 。沿途经过重庆江津和永川区、四川泸州和宜宾市、贵州毕节市、云南昭通和曲靖市后接入昆明枢纽昆明南站渝昆场 。
重庆至昆明高速铁路是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分 。也是联系成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道 。为国家“百项交通扶贫工程”重点项目 。计划年内开工建设 。
项目起自重庆枢纽重庆西站 。经重庆市江津区、永川区 。四川省泸州市、宜宾市 。贵州省毕节市 。云南省昭通市、曲靖市至昆明枢纽昆明南站 。与在建成自宜高速铁路衔接 。构建形成成都至昆明高速铁路通道 。
项目按双线时速350公里设计 。共设车站20座（预留车站1座） 。线路里程约699公里 。全线建设工期6年 。
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其他观点：
开通高铁 。那是天大的好事！对于一个城市的发展那是必要充分条件 。经济要想发展 。必先发展道路 。只有在距离上缩短时间 。给大家出行 。办事 。异地投资发展上大大节省了时间和空间！这是好事！未来会吸引更多的中小创业者 。商业投资者 。金融产业链等覆盖式的发展！从而带动当地的经济快速发展！让更多的老百姓不用去外地工作 。在当地也可以有发展！
其他观点：
在毕节又没得站 。只是从毕节地盘上过一下 。而且很短一段 。这样也算毕节的高铁？笑话！
【毕节又一条高铁将开工,预计2025年年底竣工, 你怎么看？】更可笑的是还有一大群人煞有介事地吹 。真是 。麻烦在答题前先了解一下事实原委 。免得闹笑话！
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