铁路职工49：铁路一线岗位现在真不是人呆的地方 。特别是司机 。
铁路职工50：作为一个铁路局职工奉劝你，还是去地铁吧 。
铁路职工51：铁路挣得多累地铁挣得少轻快，要说前景其实都一样还得看你自己了 。
铁路职工52：先进铁路局，挣点资历可以跳槽到地铁，毕竟铁路上的技术，标准，科技含量都要比地铁高，在铁路工作几年在上地铁很受欢迎，但如果先上地铁在想上铁路那是不可能的，所以趁年轻可以先上铁路，吃几年苦，挣点资历，再说工资也比地铁高点吧，在上地铁，先苦后甜吗
铁路职工53：上班的时候穿的跟乞丐一样，现在改革有多少人在轻松岗位啊，问问一线职工，一个12个小时，露天工作环境，这么恶劣，和我一批来的学生24岁头顶都发量都少的可怜，希望别招大专生了，让孩子好好学个技术干其他工作吧，别在这里岁月蹉跎了
铁路职工54：国铁都不一定干到退休，信号工
铁路职工55：我是成都局的铁路职工，奉劝真不要来铁路，晋升看关系，调动看关系看钱，出事大家一起扣钱，工资除了司机调车组岗位工资高其他一般，常年倒班还累，领导层管理死板，用人不看能力，能力强没有关系没钱还是白搭，工作环境差，运气不好分个山区小站，离婚率高的都是车务，机务，客运段的职工吧
铁路职工56：国铁的，说是8小时双休工作制，365天24小时6块钱义务值班了解一下？没有双倍，11天三倍工资也要上满24小时发8小时的三倍 。领导天天跟你讲合同，你跟他讲合同，他跟你讲工资；你跟他讲工资，他跟你讲奉献；你跟他讲为什么奉献，他把你调到离家最远的地方 。
铁路职工57：仁者见仁智者见智！亲身经历！！！五年的铁路生涯！国铁工资高，劳动强度大 。国铁离家远，地铁离家近！单身贵族时期适合到国铁，年纪差不多就该跳槽到地铁！结婚后孩子父母需要照料，离家近的优势就出来了！以前离家800多公里，回一次家需要太阳未出我先出，太阳归家我在路，现在离家50公里，下班就溜，开车也就是40分钟的事，家里米刚下锅回家还是热腾腾的！
铁路职工58：铁路基层员工，一天工作至少12个小时，累的要死，上五休三 。
这有什么好说的，做好心里准备再进这行，没做好心理准备，干嘛要来这行？我就是刚入路机务段的学员，给自己定一个五年计划一步一步实现，不是挺有意义的吗？考上司机证要么继续考高铁证，要么指导司机，都不想去再去地铁也可以啊，一开始肯定不想去地铁，毕竟在广州这种一线城市，也不够消费的啊 。
铁路职工59：楼上的兄弟说的太多了，想要稳定去地铁比较好，想去了解各地方的风土人情去铁路，我本来在老家的高铁车间上班，定职了以后调到普铁偏僻的普铁车间，没钱没关系，调也调不走了，对调也没人去 。
铁路职工60：火车司机这个工作强度和压力最大，休息时间最少，希望以后也能和铁路其他一线工种一样能休息和70多个小时 。
铁路职工61：那些铁路员工说不要进铁路局的，当初不还是挤破头想进去 。
铁路职工62：稍微有别的出路都别进铁路，会后悔死
02
地铁职工说
地铁职工1：铁路局稳定，清闲时间多，工资高于地铁，但是有可能分到偏僻的地区，发展空间小 。地铁稳定，工作强度不大但清闲时间也不多，工作生活条件好，发展空间比铁路局大 。
地铁职工2：晋升空间来说，铁路局是没有多大的晋升空间的，当然，如果有能力去哪里都能得到晋升的机会，不过还得熬到资历，但在地铁，只要工作能力出众，晋升机会很快 。
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