地铁职工3：但是如果题主具有研究生学历，或者在运营公司小有所成，有更大机会调动到地铁集团公司参与新线建设管理工作，那可是真正的甲方单位，拳打设计院脚踢施工方，怼天怼地怼空气，都把业主当爷爷一样供着 。而在铁路局想升级到这个层次难度大得多 。即便不能成为业主，在地铁运营公司升职的速度也相对比较快 。特别是新线不断建设的时候，更容易进入新线筹备组或者到新线当组长开始带人 。
地铁职工4：最后就是工作环境了，地铁的车站、车辆段，停车场、总部都在城市(车辆段在近郊)里，铁路局就说不准了，分配随缘 。
地铁职工5：肯定是进国铁啊 。国铁工作有保障，如果跑车可能要经常出差，工资比较高，福利待遇也很全，升迁道路也比较明 。地铁很多都是招收的地方职高中专生，工资比国铁要低不少，好处是不用到处出差，但是升迁的前景没有国铁好 。
地铁职工6：地铁小司机一枚，天天开车快要精神病了，我只希望快点升职 。
地铁职工7：谁说地铁不上夜班啊，所有的检修都是晚上干呢 。地铁检修工作都是在夜间进行，白天地铁一直在运营，哪有时间和条件让你去做检修 。还有地铁的站务也会有夜班的 。
地铁职工8：地铁里面，常年空调，没有晚班，没有抢修？检修都是夜里停车干！
地铁职工9：想有升值空间呢！就选地铁固定在一个地方也很好，想要工资高呢！就选铁路 。只想说去地铁要选大城市人流量大的城市，否则你懂的 。
地铁职工10：作为一个在铁路局呆过，现在在地铁上班的人来说，铁路局并没有那么轻松那么工资高，相比之下地铁还要好些，就看你是在哪个城市地铁了吧 。
地铁职工11：谁说地铁有年终奖了，南X地铁有意见了 。
地铁职工12：地铁待遇很差，不要来地铁 。相同工龄大铁工资一万出头！地铁工资6000出头！这就是差距！
地铁职工13：支持先去铁路局，再来地铁 。
地铁职工14：地铁真的不怎么值得人们考虑，能进铁路局就进铁路局吧 。反正进地铁之后的小伙伴们都是这样觉得的 。
地铁职工15：铁路再好，给我一次选择的机会，我也会义无反顾的选择地铁 。
地铁职工16：我从动车段回了地铁，后悔啊 。就一个优点，离家近 。
地铁职工17：如果铁路的工作再家门口，我会毫不犹豫选铁路，绝对比地铁晋升明朗，毕竟国企，现在国家什么都严，好好努力晋升快，真正的铁饭碗，相对比较自由 。
地铁职工18：地铁也不轻松，各个专业检修都是晚上做的，还有站务也是有夜班的 。
地铁职工19：之前南昌局，现在郑X地铁 。待遇基本持平，肯干的在哪都累 。但是离家近更踏实 。
地铁职工20：如果离家近毫不犹豫选择国铁！地铁太坑了 。
地铁职工21：从长远来看地铁要比铁路好得多！起码地铁干净！
地铁职工22：闭门造车和井底之蛙的寓言了解一下，这些对比是纵向和横向？还是纵向对纵向？亲身经历，地铁比国铁好，正规节假日和轮班制，工资么国铁就不说了 。说实话，现在铁路局一个月给我多钱，我都不会再回去了 。哪个好，只有经历的人才知道 。
地铁职工23：各位听我一句劝 有啥想不开的，是国企都比杭港好 。
地铁职工24：在地铁，现在一个月八九天的夜班，有的十个以上，铁路除了除了个别岗位，大部分检修岗位，都是天窗点干活，地铁，基本晚上施工！
地铁职工25：作为一个地铁职工，奉劝你还是去铁路吧
地铁职工26：我这刚入铁路局的人都想去地铁了
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