现在国产车的龙头是吉利还是奇瑞？ _经验知识

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目前自主汽车品牌来讲。龙头企业肯定是吉利。这个毫无疑问。苏日安从技术积累上来说。应该是奇瑞更胜一筹。但是龙头企业除了技术储备这一块。更大的因素还是体量、销量和营收。这几点吉利与奇瑞已经不再一个层面上！

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就以2017年为例。吉利汽车一共销售了124.7万辆。总营收927.6亿。而2017年奇瑞品牌一共销售的43.6万辆。差不多只有吉利的三分之一。排名在自主品牌里只是第六位。比上汽乘用车和广汽乘用车都要低。

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这个汽车产业的龙头就好比篮球比赛的MVP 。一般都是给获胜方的某个表现突出的球员。所以奇瑞的销量与吉利差距如此巨大的情况下。即便是奇瑞目前在技术储备上依旧有一点优势。但是说要当自主品牌的龙头。估计连奇瑞自己都觉得不好意思。

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当然。奇瑞也不是完全没有机会。毕竟奇瑞是目前自主品牌里平台化造车的先行者。只要奇瑞的营销和品牌力能够得到扭转。那么奇瑞新车型就会层出不穷的出来。这就是平台化造车的优势。一旦时机成熟。这个优势就能被无限放大。不过这一切都有一个大前提。那就是消费者还能认可奇瑞这个品牌。不然一切都是白搭。
【现在国产车的龙头是吉利还是奇瑞？】

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曾经坐过王位的人。总会觉得自己有一天还能再次重返王位。奇瑞作为曾经自主品牌的龙头。自然也从没有放弃过这个目标。只不过留给奇瑞的时间已经不多了。毕竟竞争对手吉利、长安、长城。以及上汽、广汽都不会眼睁睁的看着你发展。
其他观点：

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有了如此的发展方向不一样吉利汽车有望挤进世界名车的行列。而奇瑞汽车最终的结果将会成为某家大企业的研发部门。虽然这种论断在现在看来就是天方夜谭。但时间会证明事实其实就是这样。一家不注重营销的企业一定是走不长的。而营销加产品品质等于成功。小米就是一个很好的例子。吉利汽车现阶段的产品整体质量提升非常大。所以国产车的龙头如果不是吉利的话肯定也轮不到奇瑞。
其他观点：
谁是龙头我不知道。我就知道把两辆车放在那里看的话80%的人会选吉利。把两辆车开起来对比后80%的人会选奇瑞！（因为我就买过两辆车。一辆奇瑞一辆吉利）