去年年末 。鸿网能化发布了专题研究报告《北美原油管输系统研究》 。对北美地区（主要是美国和加拿大）的原油管道运输系统进行了深入而详尽的研究 。在报告中 。我们重点对处于严重管输瓶颈的两个地区——美国的Permian盆地和加拿大——的管输情况进行了深入分析 。并对这两个地区的后续管道建设计划进行了展望 。现在 。距离我们研究报告的发布已经过去了整整一个季度 。北美地区几条重要原油管道的建设进程已经发生了改变 。为此我们发布系列文章对其进行更新 。同时 。鸿网能化数据库也在保持同步更新 。大家可以访问进行查阅（http://www.ihwdz.com/dataBase/depressionsValue.html） 。
鸿网能化最新的跟踪研究表明：随着Sunrise管道和EPDNGL转换管道的提前上线 。Permian盆地当前的管道运能已经能够覆盖当前的产量 。近期WTIMidland和WTICushing之间的价差也已经基本回归到正常水平 。但该运能还尚不足以支持后续产量的持续增长 。鉴于在三季度之前不会有新的管道投产 。因此预计从6月份至新管道投产前这段时间 。管道运能仍会出现一定紧张 。不过 。随着EPICNGL转换管道和CactusⅡ管道（如果能够部分上线）于第三季度上线后 。Permian的运能将变得非常充足 。管输瓶颈将得到彻底解决 。
美国市场——Permian盆地
1.EPD的NGL转换管道提前上线
在去年发布的专题报告中 。我们已经提到 。根据EnterpriseProductsPartners（EPD）于2018年11月发表的声明 。其将会在今年第二季度提前（最初预计2020年上半年）上线一条NGL转换管道 。用于缓解Permian盆地的管输瓶颈 。
如今 。EPD已经提前上线了这条NGL转换管道 。EPD的CEOJames Teague在1月31日的电话会议中表示 。将会将这条管道的上线日期再度提前到2月 。根据JamesTeague的说法 。EPD在1月已经开始转换其旗下的SeminoleNGL管道系统 。并将在2月份为一位十年期的长期协议用户提供有限的运油服务 。全部运能的上线将在4月份 。预计总的运油量将超过20万桶/天 。
根据Genscape于2月6日采集的红外监测图像 。位于Coupland,TX处的两台涡轮机中的一台已经处于运行状态 。这表明该管道已经开始提供运输服务 。鉴于其中一台还尚未开启 。因此当时还只是提供有限的运油服务 。而在Millersview,TX处的两台涡轮机在图像采集时还处于离线状态 。
SeminoleNGL管道系统由两条平行的管道组成 。分别是Seminole-Blue和Seminole-Red 。合计运能28万桶/天 。根据相关许可文件 。此次转换为原油运输管道的是Seminole-Red管道 。而Seminole-Blue将继续提供NGL运输服务 。
SeminoleNGL 管道
文章插图
2.CactusⅡ和EPIC管道在FERC遇阻
近日 。根据S&PGlobal Platts的消息 。CactusⅡ（67万桶/天）和EPIC（59万桶/天）两条原油运输管道在申请联邦能源监管委员会（FederalEnergy Regulatory Commission 。FERC）的常规监管许可（主要是关于运输费率）时遭到了搁置 。
EPIC的CEOPhilMezey表示 。EPIC在去年10月10日就已经向FERC提交了申请 。并希望能够在今年1月4日之前收到答复 。但是还没有收到FERC的回复 。根据能源数据分析公司LawIQ的统计数据 。FERC在2017年之前批准这类申请的时间少于80天 。2018年的平均时间增加到90天 。很明显 。这次EPIC申请等待的时间已经远超正常水平 。
目前 。对于两条管道没有获批的具体原因——是由于FERC审批时间的正常延长 。还是管道运输费率结构的调整——还尚不清楚 。不过 。目前FERC并没有对两个申请提出反对 。而且MeGay也表示EPIC的管道项目均符合FERC的相关政策 。
虽然在没有收到FERC回复的情况下管道仍然可以按期上线 。但这很容易引起管道运营商和托运人之间关于运输费率的冲突 。因为FERC的监察和许可能够确保运输费率的公正合理 。在没有FERC许可的情况下 。管道运营商和托运人之间很难签订长期的运输协议 。PhilMezey在写给FERC的一封信中已经明确表示了这种担忧 。“这使得我们项目的时间节点面临巨大风险 。并已经引起了我们客户的担忧” 。
不过 。现在距离两条管道预计的上线日期（最早是2019年第三季度 。具体见后表）还尚有时日 。因此两条管道还有的一定时间等待FERC的批准 。另外 。根据ClearViewEnergy Partners的主管ChristiTezak的预计 。这两个管道项目不会因为延期而被推迟 。因为管道同样可以在没有许可的情况下开工建设 。而且只需在开工前30天提交运费即可 。
目前来看 。面临风险较大的是CactusⅡ管道 。PAA本打算在今年第三度部分投产该管道 。但如果在此之前还不能够获得许可 。该管道的部分投产计划很可能会延期 。另外 。即使FERC在两条管道上线之前批准了申请 。但这种长久的搁置将会使后续管道的按时上线充满不确定性 。关于这两条管道的最新进展 。鸿网后续仍将持续关注 。
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