网络造车难（无链条自行车为个人出行市场打开了更大空间）
互联网手段运用于汽车，可能标志着下一个风口的到来。然而在资金不足的关键时刻，靠救助得以延续业务开发，可见该领域的不确定因素还很多。相比之下，个人骑行工具借助智能科技展现出多彩面貌，趋势已较为成熟。比如爱尔威公司谨慎投入，无链条自行车E3不但如期推出，而且综合表现优异，真正做到了为用户着想。
互联网公司最会烧钱，这已是不争的事实。当理想遭遇钱荒，那是怎样一种酸爽的体验?最近互联网造车再度暴露资金周转问题，引起更多对前景广阔的新模式的关注。汽车行业依然需要技术和制造人员的大量支持，而互联网化的市场基础还很弱，研发成本太高。如果制造能力跟不上，众多类似企业将举步维艰。爱尔威认为把现在能做的做好才重要，无链条自行车E3找准用户痛点，为个人骑行工具市场打开了更大空间。
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说起智能电动车，过去简直是天方夜谭，而现在看到爱尔威E3的强势表现，我们真的可以敞开心扉了。对自行车该沿着怎样的方向进行形态升级，爱尔威有智能这项核心概念提供理性指导。锂电技术得到广泛应用后，链条传动结构的消失便成为可能。爱尔威不满足于纯电能供给这一特点的发挥，在便携方面付诸了很长阶段的努力。
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当你深入了解就会知道，智能背包电动车E3不是一辆自行车那么简单。从外形到功能设置，E3更像是一位传达自由生活方式的探路者。由人性出发，尽量用平和的姿态制造不一样的感觉。除了链条，自行车的常见零部件在E3身上都能找到。出乎意料的是，爱尔威通过骨架的巧妙分解完成了装进背包的高难度任务。
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扶手、踏板还有与E6智能自行车相同的左右分离车座设计，都在你的惯常思维下向车体中心收起，但是8寸精致车轮的位置变化应该还是没想到吧。与此同时，车身的两个空心圆有了特别意义。除了稳定支撑骑行者外，双圆形结构为车轮收纳提供了最佳选择。由于圆形相互连接，智能背包电动车的车身合并令E3折叠后的样子小到与iPad差不多。
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【网络造车难（无链条自行车为个人出行市场打开了更大空间）】锂电新能源和智能背包电动车E3配合度非常高，车辆控制的精准性随之提升。速度一般可达18-20km/h，能够满足你的日常出行需求。互联网汽车环境还有待培育，不过智能电动车的拓展模式基本形成。
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