2023年底值得期待的5款机车，本田双雄担任不让，铃木800DE是亮点
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昨天下边盘点了2023年度值得期待的几款公升级性能街车 ， 受到很多朋友的好评；那今天我们就来聊聊在明年 ， 如果跨车型来看又有哪些值得期待的车型呢？小编捋了一下 ， 也有5款车型 ， 看看你心目中的它是不是在里边 。
2023款本田XL750Transalp
随着本田在国内新车的导入速度加快 ， 以往这种不敢想象会引入的新车 ， 现在车友们开始有所期望 。 XL750Transalp作为本田旗下的中排量新车款 ， 可以看作是缩小版的非双 。 它采用过年了全新的755cc排量的水冷双缸发动机 ， 最大可以输出90马力的动力；作为本田在中排量ADV市场竞争的排头兵 。
整车采用了轻型钢制的菱形车架 ， 前后减震行程较长且前轮为21英寸的大轮毂设计；电控方面支持五种骑行模式、车轮离地控制系统、五级牵引力控制系统 ， 三级发动机制动及ABS系统 ， 而这些都可以通过5英寸液晶仪表设置调节；XL750的亮相让本田在中排ADV市场的竞争力也提升了一个台阶 。
2023款MV奥古斯塔Superveloce1000SerieOro
虽然在今年的EICMA大展上 ， MV奥古斯塔并未亮相 ， 但它在意大利米兰自己举办了一个新车聚会；期间亮相了限量版的Superveloce1000SerieOro ， 这款车和Brutale1000共享了大部分的硬件 。 动力采用了998cc的直列四缸发动机 ， 最大208马力 ， 前后减震为欧林斯的NIXEC和ECTTXMonoshock；同时为了提高下压力 ， 还增加了符合空气动力学的小翼；作为目前市场上极具代表性的复古类赛车 ， MV奥古斯塔的Superveloce值得期待 。
2023款本田CL500
本田在年底亮相的CL500还是给了很多人一个惊喜 ， 而且得益于本田全球的市场地位；CL500必然会在全球各市场引发新一轮的关注 。 作为以Rebel500巡航车的为主体来打造的CL500攀爬车款 ， 它的动力依旧是水冷471cc的并列双缸发动机 ， 最大46马力；前41mm减震配后双减震 。 轮毂为前19后17英寸的组合 。
本田希望通过CL500能够在Scrambler细分领域有所建树 ， 这不从前叉护罩、到高位排气、长座椅都在向Scrambler靠拢 ， 只不过这种巡航车变身的攀爬车 ， 用户会买账吗？或许需要留给时间来检验吧
【2023年底值得期待的5款机车，本田双雄担任不让，铃木800DE是亮点】
2023款铃木V-Strom800DE
铃木在中排量方向已经很久没出车款 ， 而今年底一连推出了GSX-8S和V-Strom800DE两款重磅车型 ， 而后者作为V-Strom家族最新成员 ， 或许会给中排ADV市场带来新的搅局 。
动力方面采用776cc的V型水冷双缸发动机 ， 并且为270度曲柄结构 ， 最大可以输出84.3马力的动力 。 整车无论从减震行程还是离地间隙、以及辐条轮毂 ， 都能看得出来铃木致力于推出一款硬派ADV车型的决心 ， 来替代650的疲软；只不过最终市场反馈如何 ， 还有待观察 。
2023款宝马M1000R
宝马在之前S1000R的基础上 ， 推出了全新的M1000R ， 和SR相比 ， 它最大的改变就在于动力性能和S1000RR保持一致 ， 最大马力来到了205马力；并且在多个重要组件如减震、制动、电控等方面和S1000RR保持了一致 ， 也就是说M1000R的推出 ， 让宝马的公升级街车在性能方面又上了一个台阶 。 只不过高昂的价格 ， 注定只有极少部分的高端玩家可以入手 。
以上5款车型中 ， 小编还是更关注铃木的800DE ， 不知道各位车友你们更期待哪款车型呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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