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新能源与纯电动技术|特斯拉、蔚来遇到的“换电难题”，宁德时代能解吗？( 二 )


为了解决这一问题，时代电服推出了换电品牌EVOGO（乐行换电）及组合换电整体解决方案，EVOGO寓意为Evolution+Go，Evolution是演变、进化的意思，而这一解决方案由“换电块、快换站、App”三大产品体系共同构成 。 
其中，发布会所提到的“换电块”，是一款被命名为“巧克力”的换电电池 。据官方介绍，这款电池采用宁德时代最新CTP技术，具有小而高能，自由组合，极简设计三大特点 。
新能源与纯电动技术|特斯拉、蔚来遇到的“换电难题”，宁德时代能解吗？
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截图自发布会
“巧克力”换电块单块电池的重量能量密度超过160Wh/kg，体积能量密度超过325Wh/L，单块“巧克力”电池可以提供200公里左右的续航里程，并且采用了无线BMS技术，在单块电池外部只有高压正负接口，进一步提高了插拔部件的可靠性 。
要实现换电过程，换电站必不可少 。
据陈伟峰介绍，时代电服的快换站具有占地小、流通快、容量大、全气候四大特点 。每个换电站仅需三个停车位大小的占地面积，可储存48个“巧克力”换电块，每个换电块换电时间约1分钟，可以做到无需长时间等待 。
需要注意的是，时代电服此次推出的“巧克力”电池之所以与常见的动力电池包略有不同，主要是为了实现换电块的组合使用 。按照陈伟峰的介绍说，消费者可以按照需求，选择搭载一到多块电池，满足不同里程的出行需求 。 
在发布会的演示视频中，可以看到消费者使用乐行换电的服务时，可以按照个人所需选择在车辆上搭载一至三块的“巧克力”换电块电池，以便实现200-600公里续航里程的变化，来适应城市内出行和长途出行的不同需求 。
正因“巧克力”换电块可以做到动态的数量选择，因此还可实现“一电多车”的服务模式 。
新能源与纯电动技术|特斯拉、蔚来遇到的“换电难题”，宁德时代能解吗？
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图源宁德时代
简单说，不同于目前蔚来、吉利等车企已经落地的换电服务，只能做到为自家旗下车型换电，时代电服的换电服务可以覆盖不同品牌旗下从A00级到B级、C级的乘用车以及物流车等诸多车型 。
这就意味着，宁德时代成为了换电赛道上为数不多可以为不同车企服务的企业 。据陈伟峰介绍，这一换电服务可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型 。
最后是APP方面，据时代电服称，该APP会提供人、车、站和换电块的相互连接和服务 。据连线出行从宁德时代官方获悉，这一APP目前已登录主流手机应用商店 。
在电池的归属权上，宁德时代选择了与蔚来相似的解法——车电分离 。据宁德时代官方对连线出行介绍，这些“巧克力”换电块都属于“电池银行”，类似于蔚来的蔚能 。
需求端方面，消费者需要租用这些电池来为车辆供电，宁德时代官方告诉连线出行，租用的价格将会按照不同时间和地段，提供有差异化的价格 。但具体的租用价格，并未给出 。
发布会除了发布换电服务之外，时代电服表示目前搭载这一换电技术的车型为一汽奔腾NAT组合换电版，按照宁德时代官方向连线出行介绍，之后还会和更多的车企适配这一换电服务 。
此外，时代电服也表示未来将选择首批10座城市来启动换电服务，并将发布更多品牌的换电车型 。

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