投稿|小鹏七年：一山放过一山拦( 二 )
在此背景下 ， 叠加新能源汽车自身成本的优势 ， 以“智能”、“运动”为卖点的小鹏P7等产品销量自然水涨船高 。
小鹏汽车副总裁李鹏程对市界表示 ， 消费者十分看重小鹏汽车“好用的智能功能” 。无论是智能座舱、还是智能导航辅助功能 ， 对于伴随互联网成长起来的“Z世代”来说都有着足够的吸引力 。
何小鹏则在2018年发布首款汽车G3时 ， 激动地称其“够安全、高品质、真漂亮、挺智能、不太贵 ， 是为年轻人准备的第一台智能汽车” 。
在北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪看来 ， 小鹏汽车等自主品牌创始人多来自于互联网行业 ， 其创立的车企能更好地与互联网环境融合 。无论是各种智能科技、还是新媒体方式的营销 ， 都容易吸引年轻消费者 ， 也能与后者建立更加紧密的联系 。这是新兴自主品牌对行业的一大改观 。
02 翻山越岭第七年作为一家新兴自主汽车品牌 ， 小鹏汽车的互联网基因十分浓厚 。其董事长兼CEO何小鹏在小鹏汽车成立之前 ， 是UC优视的联合创始人 ， 并曾担任阿里巴巴移动事业群总裁 。小鹏汽车核心股东中 ， 更是不乏阿里巴巴、顺为资本、高瓴等互联网科技领域重要投资者 。
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（鹏翼门版小鹏P7 ， 市界拍摄）
在这样的团队背景下 ， 小鹏旗下汽车产品的设计风格、功能定位与互联网智能终端颇有类似之处 。业界也习惯于将小鹏汽车视为互联网企业造车模式的代表车企 。
与互联网企业另有相似之处的 ， 还有小鹏汽车的成长速度 。
在成立的第4年 ， 小鹏旗下的第一款车型小鹏SUV G3即量产上市；紧接着 ， 在2020年、2021年 ， 小鹏P7、P5两款轿车相继开卖 。与理想当下仅有一款SUV车型理想ONE、蔚来汽车ET7、ET5两款轿车尚未交付相比 ， 小鹏完成SUV、轿车车型的布局明显稍快一步 。
而随着小鹏新车型P5的上市 ， 小鹏汽车也成为2021年12月第一且唯一一家月销量超过15000辆的造车新势力 。其中 ， 小鹏P7当月销量7459辆、G3销量3511辆 ， 下半年上市的小鹏P5销量也已超过5000辆 。
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不仅如此 ， 小鹏汽车也在加速扩充其产能 。
2021年7月 ， 小鹏方面宣布其武汉工厂项目在武汉经济技术开发区正式启动 ， 规划产能10万辆 ， 达产后可实现年产值300亿元以上 。而其广州新工厂预计也将于今年投产 。
何小鹏乐观地预计 ， 在武汉工厂投产之后 ， 小鹏汽车肇庆、广州和武汉三个工厂的设计产能总共将达30万辆 ， 若经适度改造和增加班次 ， 可实现峰值产能近50万辆 。
除了产品、销量和产能的快速成长 ， 小鹏汽车在资本市场“拿钱”的速度同样惊人 。
在2020年8月28日登陆纽交所之前 ， 小鹏汽车在5年多的时间里完成了10次融资 ， 融资总额近180亿元人民币 。而在美股IPO之后 ， 小鹏汽车又从公开市场及投资方获得近140亿元人民币融资 。
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