投稿|上市半年仅卖千辆，“汽车梦”能不能救创维?( 四 )
到了2006年，这样的颓势依然存在 。当年创维营收为87.23亿元，同比仅上涨了2.2%；净利润为2.10亿元，同比下滑10.8% 。面对这样的颓势，创维在当年提出了“核心产业做大，相关产业做强”的新战略，开始向手机、半导体、汽车电子、机顶盒等相关产业迈进 。
在那些年，创维首先进军了电脑领域，但由于没有相关技术支持，很快就退出了这一赛道；随后，创维又盯上了手机和汽车电子领域，并创办了创维移动业务部和创维数字业务部 。
这些“副业”的加持，再加上彩电主业的表现，创维的营收表现开始转好，到了2013年营收和净利润同比增幅重回两位数的发展正轨中 。但未曾想到的是，到了2014年，创维再次陷入困境之中 。
当年，随着移动互联网行业快速发展的冲击，彩电行业的利润进一步被挤压 。据奥维云网发布数据显示，2014年中国彩电市场总销量为4461万台，同比下降6.6%；总销售额为1462亿元，同比下降14.5% 。
彩电行业整体发展的颓势，也影响了创维的增长 。据创维公开数据显示，2014年营收为321.91亿元，同比仅增长了4.4%，但其净利润仅为11.68亿元，同比下滑了10.1% 。
这之后，创维就告别了高增长时代 。翻看创维历年财报，2015-2018年营收分别为327.25亿元、348.32亿元、349.54亿元和377.40亿元，同比增幅依次为1.7%、6.4%、0.4%和8.0% 。
而在净利润方面，2015-2018年分别实现了27.11亿元、20.61亿元、12.47亿元和4.80亿元，利润逐年降低 。
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创维集团2015-2018年历年营收和净利润状况，数据来源于创维公开财报，连线出行制图
面对这种局面，创维再一次推出了新的战略试图破局 。
2018年，创维提出了新的转型升级总体战略，简称“一三三四”战略，其中的“一”是指五年后要实现千亿营收；而“四”则是指打造多媒体、智能电器、智能系统技术与现代服务四大业务板块 。
四大业务中，多媒体业务板块是以智能电视为主，再加上互联网增值服务；智能电器是以智能家居为代表的电器类业务；智能系统技术是以超高清视频盒子、智能组网、IoT泛智能终端机等设备业务组成；现代服务业务主要包括园区开发经营、物流和维修服务等核心业务 。
新战略执行后，创维并未回到高增长状态 。2020年，创维营收实现为400.93亿元，同比仅增长了7.6% 。
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创维集团2019和2020年财务情况，截图自创维公开财报
从2020年创维旗下细分业务来看，作为核心业务的多媒体业务营收实现了245.71亿元，同比增长14.3% 。而作为创维第二、第三业务的智能系统技术业务和智能电器业务却双双处于营收下滑中，分别为51.81亿元和28.68亿元，同比分别下滑9.1%和6.8%；而这其中，智能系统技术业务营收已是连续第二年同比下滑 。
这也意味着，创维在多媒体业务为核心业务之外，开拓的新业务并没有成为创维营收增长的“第二曲线” 。
看到了创维的发展态势，黄宏生想到了自己一直布局的造车业务，并将其以“创维”品牌来面向市场 。在业内看来，黄宏生此举或许是想通过引入造车业务，来将创维的智能化业务搬上车，实现业务的融合，谋求新的发展机会 。
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