投稿|当代「镖局」的商业困境( 四 )
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从数据上看，总订单数的增速远高于GTV的增速，满帮的平均订单单价一直在下降，也佐证了这一点 。
抽取佣金的前提在于司机通过平台可以增加收入，但从目前来看，不管是黑猫投诉，还是交通运输部的约谈，都说明满帮对于司机权益保护力度不足 。
此外，卡车司机的数量也在下降，今年交通部给出了明确的卡车司机数量，1728万，可能存在统计口径不一致的问题，但整体一定是下降的，长此以往，通过抽佣来增加收入，这空间恐怕有限 。
04 结语在过去十年里，很多互联网企业为解决行业痛点，提高效率而生，为普通用户带来了实实在在的优惠，然而资本的过度涌入，也带来了一场场博弈 。
大战之后，或是走向合并，或是消失不见 。随后，胜出者开始疯狂地攫取利益，全然忘记了为何而生 。
不管是国家倡导的共同富裕，还是资本市场的ESG投资，都将企业提供的就业、员工的权益、成长作为重要的参考标准 。
当企业逐梦资本盛宴，当股东、管理层实现财务自由的同时，还请等等底层的员工 。
【投稿|当代「镖局」的商业困境】参考资料：
- [1]《数字平台、行业重组与群体生计》周潇
- [2]《公路港、网络货运、制造业供应链——大物流时代系列研究八》华创证券
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