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汽车|吴冰：飞凡汽车四年四款新车，R7今年交付要破万

从2020年5月10日推出R汽车品牌到2021年10月29日飞凡汽车宣告独立运营 ， 不到两年的时间里 ， 上汽集团将大量资金与资源投入其中 。2021年 ， 飞凡汽车全年交付近1.5万台 ， 与年初确认的3万台销售目标存在一定差距 。在2022年 ， 被寄予重望的ES33车型更名为R7并已确定于八月开始交付 。日前 ， 飞凡汽车CEO吴冰透露今年R7的交付目标必须过万 。
汽车|吴冰：飞凡汽车四年四款新车，R7今年交付要破万
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被寄予重望的ES33定名飞凡R7
飞凡R7为什么被定义为“极智高阶纯电SUV”沟通会现场 ， 我们看到了工程样车 。遗憾的是由于其并非最终版本 ， 无法在现场拍照 。从现场看到的细节、事前官网上做的功课 ， 加上现场与吴冰的沟通中 ， 我们可以确认的是这款被飞凡定位为“极智高阶纯电SUV”的车型车身尺寸为4900*1925*1655mm ， 轴距为2950mm 。在智驾、智舱与三电方面 ， 均采用了上汽自研的解决方案 。
在智驾方面 ， R7采用了PP-CEM™?像素级点云融合高阶智驾方案 ， 使用了行业领先的像素级超密度点云融合感知技术 ， 配备了33个感知硬件 。LUMINAR激光雷达不出意外地出现在了R7智商 ， 通过符合人眼安全的1550nm光源技术使得探测距离最远可以超过500米 。PP-CEM™?标配了Premium 4D成像雷达 ， 配合英伟达Orin超算智驾芯片等前沿智驾配置 ， 能够做到更加精准的多场景物体识别 。在智能座舱的方案中 ， R7使用了高通骁龙8155芯片 ， 加之43寸真彩三联屏以及70寸巨幕AR-HUD ， 视觉体验已经超过了上汽集团旗下过往的量产车型 。此前盛传会出现在R7之上的Momenta最终并未搭载 ， 飞凡还是选择了去整合与利用上汽现有的技术力量与资源 。
对于电动车 ， 用户最关心的续航与电池包容量问题 ， 吴冰表示续航一定会超过600公里 ， 也会提供高低配两种电池容量 。但是从当下同级别车型的续航里程来看 ， 很有可能低电池容量版本不会出现 。在电机方面 ， R7的四驱版本最高峰值功率可以达到400KW ， 最高峰值扭矩达700N·m ， 零百加速会在4秒之内 ， 运动性能无需担忧 。
在与电池相关的介绍中 ， 我们发现R7支持“可充可换可升级” ， 快拆换电模式下最快2.5分钟就可完成换电 。在去年广州车展上 ， 飞凡宣布未来会提供电池租赁方案 ， 由此看来 ， 车电分离也已经出现在了R7的下一步计划之中 。
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飞凡R7的巨幕AR-HUD平视系统
销售与补能 ， 飞凡两手都要抓两手都要硬根据吴冰介绍 ， 飞凡目前在全国85座主流城市已经布局了188家体验中心与18家交付中心 ， 123家售后网点也已经可以覆盖80个城市 ， 可以为用户提供全方位的服务 。
与新势力目前多半采用的直营模式不同 ， 飞凡的渠道建设采取了直营与代理混合的模式 。吴冰强调称上汽集团遍布全国的渠道优势必须被充分利用起来 ， 而这些经销商也是飞凡共创合作伙伴的一部分 。一方面 ， 飞凡会利用数据工具赋能这些传统经销商 ， 同时 ， 所有的用户数据与反馈都是有统一的平台来管理与把控 。这一切 ， 都是源于飞凡汽车亮相之时提到的“轻资产运营模式” 。

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