智能汽车|车规芯片国产化率不足，国内汽车芯片供应新机遇( 四 )
现阶段 ， 不仅是国内市场MCU市场由海外大厂把持 ， 全球市场也呈现出较为明显的寡头竞争局面 。CR7占比达到 98% ， 这主要是因为车规级MCU芯片下游认证周期较长 ， 企业轻易不敢变更供应商 。
就目前而言 ， 四维图新已经通过收购杰发科技切入MCU市场 ， 以及娱乐信息系统 IVI SoC 芯片、车载音频功率放大器 AMP芯片等 ， 形成了导航业务、高级辅助驾驶及自动驾驶业务、车联网业务、芯片业务、位置大数据服务业务为主的智能汽车业务 。
此外 ， 还有主要布局智能座舱、智能电控、智能驾驶、测试工具、地图服务五大领域的光庭信息 ， 以及涉及智能座舱、智能驾驶和网联服务的德赛西威等 ， 均为智能车国产化贡献绵薄之力 。
相信在整个产业链的共同努力下 ， 汽车智能化产业链终将迎来国产替代放量的那一天 。
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