投稿|万科、龙湖、越秀杀向TOD轨道交通，地铁旁开建青年公寓( 三 )
上述两点构成了轨道交投及地铁集团独一无二的市场竞争优势 。加之受到“三道红线”监管的房企难以继续靠高杠杆的模式分食TOD项目，但是越来越多的城市在逐渐加快此类项目的建设速度 。在这种情况下，主负责TOD项目的轨道/交投及地铁集团，自然是被寄予了厚望 。
其次是租赁住房品质化提升的需要 。成都轨道集团将“为城市青年提供稳定、方便而有颜值的租住生活”视为TOD实施保障性租赁住房的追求 。诚然，保障性租赁住房不仅需要完成155%的规模增长，同时还需要根据其针对的新市民新青年等租客群体的租房消费趋向，打造更具品质的租赁住房产品 。
实际上，品质化提升是近年来保障性租赁住房建设的一致追求，从集休闲娱乐于一体的蓝领公寓，到愈发靠近内环生活工作更便捷的TOD保障性租赁住房等无一例外 。而且轨道/交通集团的住房租赁项目一般情况下会跟随新交通站点建设，更有助于带动城市新区的建设与发展，实现高效发展的同时兼顾公平 。
其三是城市新一轮发展格局构建的需要 。目前，国内一些城市已经开始尝试轨道交通综合开发与城市更新的融合，完成了整体规划设计、综合开发及项目后期运营方面的多重合作 。以被誉为国内“TOD先锋城市”的成都为例，碳达峰、碳中和都被纳入TOD项目建设整体布局中，共同建设具有完备城市功能的“mini”城市 。
【投稿|万科、龙湖、越秀杀向TOD轨道交通，地铁旁开建青年公寓】对于城市发展格局的不满声从未停歇，尤其是那些蜗居在城市中心或是远宿在城郊的年轻人 。但是，轨道/交投及地铁集团能更好地根据其现有的物业并综合考量周边配套设施等情况，然后打造租赁住房产品 。之后，随着年轻租客的入住率提升，这类住房产品周边配套还会实现反推式发展，以更好地服务居住在其中的新市民们 。久而久之，一个又一个的城市区域发展格局会优化，最终实现全域格局重构 。显然，这是素有城市动脉之称的轨道交投以及地铁集团所具备的强大势能 。
新人热闹，旧人哭笑？虽然轨道交投及地铁集团在住房租赁板块的实力尚处起步阶段，但是其他方面“殷实”的家底，也足以让市场上现有的住房租赁相关企业对其倍加关注 。这位“新生”热热闹闹登场之际，会不会有旧人为此在角落中暗自神伤？
事实上，基于轨道交投及地铁集团目前的实力，暂时不能“震慑”到目前已在行业中发展多年的老玩家们 。因此，新人热闹依旧，但旧人也不曾哭笑 。不过，必须承认的是，新人的到来，给保障性租赁住房带来了一些新发展机遇，并成为助力现有租赁住房企业向上攀登的一个个阶梯 。
一是研发自主品牌，加速保障性租赁住房的规模化发展 。多家轨道交投及地铁集团先后表示，已聘请专业团队启动TOD保障性租赁住房品牌的自主研发工作 。除了已公开宣布正在进行品牌研发工作的成都轨道集团之外，有业内人士称厦门轨道集团及浙江交投也在着手打造自主品牌 。
于这些国企而言，确定品牌等一系列标准有助于实现产品快速复制，助力完成保障性租赁住房的年度建设指标 。于新市民、新青年等客户群体而言，这些拥有统一品牌标识，且有国资背景的保障性租赁住房产品，或将成为其未来选择的首要对象之一 。
二是提供物业新选项，让住房租赁运营商变得更轻 。自持经营之外，引入行业头部运营商共同参与管理运营保障性租赁住房也是轨道交投及地铁集团的选择之一 。而且当前各省市积极将现有市场化租赁房源纳入保障性租赁住房体系，如万科表示部分项目已被纳入保障性租赁住房 。
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