投稿|疫情下的长三角外贸工厂：诡异繁荣的“订单陷阱”( 二 )
虚假需求这个话题，就像存在在外贸出口型企业心中的一个幽灵，如果翻开微博，会发现已经有不少类似的担忧声音出现 。
这就是外贸人口中所谓的订单陷阱，这实际上是一个极特殊外界因素改变引起的产业异相，
“海外疫情让中国以外的很多国家产能断档→海外订单争先恐后涌入中国→原材料价格暴涨→工厂火力全开→出货量激增→刺激企业主扩大产能→机器设备涨价→疫情导致全球物流循环卡壳→一柜难求→货物出不去→企业收不回来货款……”
如果不能及时踩刹车，企业资金链断裂几乎会成为必然 。
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订单危机演化路径
“那能不能让客户先给钱？”我问 。小朱一听这话，诧异地转过头看着我 。
“一看你就没有做过跨境生意，全凭想象 。就中国的工厂都海量去了，别说还有越南、土耳其、印度、巴基斯坦，你家要先款后货？那客户就找别人买去了，涨价两元都跑别家买 。”
小朱还提到，线下经济的大幅萎缩，令线下门店从业者涌入线上，这件事让他这种小运营员很头疼，因为这加剧了亚马逊、速卖通等外贸平台的竞争压力，内卷得很厉害 。
他指了指自己被迫“卷”出来的熊猫眼：“呐，你看，咱以前就没受过这种委屈~”
这种压力下催生了很多疯狂的操作 。一些红海类目排名靠前的卖家，会在晚上12点后开始攻击竞争对手，刷差评，铺货摆同款，大打价格战，第二天早上又恢复正常，凶险程度堪比丛林游击战 。
作为美国最大零售业电商的亚马逊，对于这种现象一向严惩不贷，于是就有了2021年亚马逊的大规模封店潮 。据深圳市跨境电子商务协会2021年6月份统计，在短短两个多月时间，亚马逊平台上被封店的中国卖家就超过5万，造成行业损失金额估计超千亿元 。
“那你怎么看现在的外贸局势？”我问 。
小朱抽着烟顿了一阵，说：“现在订单确实在涨，但竞争很激烈，想进入市场一定得瞅准类目供需比，供过于求，卖家都捞不到好处 。”
外贸繁荣，海运则更甚 。在上海做国际货运代理的老何，今年赚得盆满钵满 。
“欸~现在在货代里面，就看谁跟轮船公司关系好，拿到柜子就赚得了钱，拿不到柜子就赚不了钱 。有了柜子，随便你开价 。”老何靠在椅子上笑呵呵地说 。
他透露，疫情前，从中国到越南最小的货柜要300美金一个，疫情后翻了两三倍，现在至少也要一千多美金/柜 。
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2021年6月份的外贸暂落箱价格
这样一种紧张氛围犹如兴奋剂，无可否认地浇铸着上海作为全球第一大港的自信 。货代员们确信他们的港口正以惊人的速度蓬勃发展，睥睨欧洲的鹿特丹，盖过东南亚的新加坡，傲视日本的神户港，不断聚拢着这滚滚而来的海洋赐予的财富 。
但危险，也在同一时刻孕育 。
02、两难：一边产能不足，一边大量库存积压
供应链双向压力之下，岂有安卵？
“产能不足是真的”李小姐上来就先说了一句 。
24岁的李小姐在一家生产贸易一体化的机器外贸公司工作，时不时的，她就需要带客户去往偌大的工厂验货，或是参观严谨精密的机器车间流水线 。
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