投稿|小米造车一周年幕后事( 四 )
首先，新能源车赛道也有“先入为王”的游戏规则，3、4年后特斯拉、蔚小理、比亚迪等头部新能源车企可能都已经发展到另一个高度了，小米2024年才能造出2021年设计的车，可能跟不上市场；
其次是价格方面的问题，小米产品出了名就是性价比高，造车大概率也会沿袭这个思路 。但汽车行业是需要通过销量、产量上涨来实现规模成本下降，更何况，小米是一家上市公司，小米汽车销量的好坏会影响公司股价 。
这一点跟特斯拉形成鲜明对比 。马斯克是出了名的“疯子”，“腰包”又鼓，所以才能在造车初期能忽视股价表现、一心投研和扩产，但雷军和小米的投资人们是否能和马斯克一样头硬？
当然，2010年，雷军跨行做手机时，看好者也是寥寥无几，但雷布斯最终成功逆袭 。这次All in造车，小米的资金和实力已不是过去的“小米加步枪”，另外，最早一批的米粉如今也进入中产阶层，具备很强的购买力 。不管是“硬件”还是“软件”，都比当年好太多了 。
起晚了的小米，这次会再给年轻人一个惊喜吗？
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