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投稿|“蔚小理”番位争夺战( 三 )


2021年，蔚来江淮工厂进行了产能升级，将年产能从12万辆提升至24万辆，通过增加班次等方式可达到30万辆 。但考虑到ET7和ES7均在江淮工厂生产，也就是说，与现有车型ES8、ES6和EC6共线生产，市场预计产能爬坡或许较为缓慢 。
小鹏在今年三季度将上线中大型SUV小鹏G9，根据市场预计，定价或与蔚来ES6、理想ONE形成竞争 。根据小鹏的说法，成本控制体系的升级、变革在即将推出的G9上就会有所体现 。
小鹏的“大招”是在明年 。小鹏汽车将在2023年推出两个新平台，并推出基于两个新平台打造的全新车型，分别覆盖B级和C级车，并将引入超大型一体化压铸等制造工艺，进一步控制成本 。
成立至今仅靠一款车型打天下的理想，今年二季度将迎来首款增程式的中大型SUV理想L9 。2023年，理想计划推出两款纯电车型，并将采用高压充电方案 。
值得一提的是，新能源汽车的充电和换电模式之争仍在持续 。作为换电方案的坚定支持者，截至2022年2月，蔚来在全国布局了844座换电站 。根据计划，2022年起，蔚来在中国市场每年新增600座换电站，至2025年底，蔚来换电站全球总数将超4000座 。
同样是换电方案拥趸的小鹏，截至今年1月17日布局的品牌超充站已经达到813个 。根据小鹏方面的说法，2022年下半年起，将部署下一代超充，大大缩短用户的充电时间，并加强布局高速公路沿线的充电设施 。
小鹏的肇庆工厂在春节期间完成升级，目前产能设施主要包括代工的海马汽车15万辆和自有肇庆工厂的10万辆 。除此之外，小鹏广州工厂已进入设备安装阶段，预计今年三季度能正式投产；武汉工厂将于明年投产，这两家工厂的产能均为10万辆 。在业绩会上，小鹏管理层透露，可通过调整工时来调配产量，认为有能力在比较快的时间内将特定单一工厂的产能扩大至50万辆以上 。
值得注意的是，同样是加班释放产能，蔚来是24万辆增加至30万辆，而小鹏则计划通过加班让10万辆产能变为50万辆，要如何实现？
小鹏是目前三家中唯一一家采用“自营+加盟”模式的品牌 。截至2021年末，小鹏共有357家门店处于运营中，包括209个直营店和148个授权店 。2021年4月小鹏与中国最大的汽车经销商中升集团建立战略合作伙伴关系，以此拓宽销售渠道 。
小鹏的主要市场是下沉市场 。据小鹏汽车电话会议透露，小鹏非一线城市的实体店占所有实体店的近80% 。考虑到理想与蔚来较高的售价，短期内小鹏和二者可能不会直接“碰撞” 。但低价走量的模式也导致小鹏的造车毛利率是“蔚小理”中最低的 。2021年度，理想和蔚来的汽车毛利率都在20%以上，同期小鹏毛利率只有对手的一半左右，仅为11.5% 。
在电话会议上，小鹏提出了25%的中长期毛利率目标 。不过考虑到造车新势力还没有公司达到这一利润水平，小鹏想要实现这一目标可能还需要不短的时间 。

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