投稿|这波中国企业太能打，拜登急了( 三 )
从上游矿产布局，到中游电池制造，再到下游整车生产，美国已经全面落后于中国，于是就有了开头的那一幕 。
今年4月，拜登在线上参观了美国电动客车制造商Proterra的制造厂，随后撂下一句：“我们应该成为世界上最重要的电动大巴和汽车供应国 。但现在，我们远远落后于中国 。”
02 明争与暗斗2019年，美国科学家约翰·古迪纳夫、斯坦利·惠廷厄姆和日本科学家吉野彰等三人被授予诺贝尔化学奖，瑞典皇家科学院给出了充满温情的获奖理由：他们创造了一个可充电的世界 。
但作为“锂电池之父”的古迪纳夫，随后却发表了一个不那么温情的言论：
“锂资源的重要性不亚于石油等战略性资源，一旦锂资源开采出现瓶颈，可能会跟石油一样成为战争的导火索” 。
古迪纳夫表现出了其作为科学家的敏锐洞察力，但他还不是最超前的 。
2012年，泰利森突发公告，洛克伍德将以7.29亿美元的总价收购公司100%的股权 。这一消息随即传到天齐锂业董事长蒋卫平的耳朵里，后者听了惊出一身冷汗 。
美国的洛克伍德是全球锂化工三巨头之一，而泰利森是全球最大的锂辉石矿生产商，拥有全球储量最大、品质最好的锂辉石矿藏——格林布什锂矿 。如果这笔交易完成，那么全球锂资源将进一步向巨头集中，洛克伍德、SQM、FMC、泰利森基本就可拿下全球90%的市场份额 。
更可怕的是，中国的锂资源主要从澳大利亚进口，而位于西澳的泰利森又是中国最重要的供应商 。当时国内矿石提锂厂商使用的锂精矿有90%来自泰利森，巅峰时期，仅天齐锂业每年就能买下泰利森1/3的锂精矿 。
在此之前，中国钢铁业已经被澳大利亚铁矿石巨头按在地上“折磨”了多年，如果泰利森被美国人拿下，那么中国锂业公司的日子恐怕会更苦 。
蒋卫平来不及多想，他决定倾其所有，先发制人 。
在澳大利亚设立一个天齐集团的子公司，取名“文菲尔德”，然后用文菲尔德通过二级市场交易和场外协议转让的方式拿到泰利森19.99%的股份，成功跻身第二大股东，在股东大会上一票否决了洛克伍德的收购议案 。
但这依然不保险，只有取得控制权才能让蒋卫平心安，不过财力已经不足以支撑他这么做了 。在他愁眉不展之际，看到了其中利害关系的中投公司慷慨解囊，助天齐锂业成功击退洛克伍德，完成蛇吞象并购，赢下了中美锂战的第一仗 。
或许是这一次的胜利给了蒋卫平信心，他的胃口越来越大 。
2018年，天齐锂业豪掷40亿美元收购了SQM23.77%的股权 。尽管这笔交易最终被促成，但过程却是一波三折 。
就在天齐锂业与SQM接触的时候，智利生产促进局（CORFO）前常务副局长比特兰向智利反垄断监管机构提交了一份长达45页的投诉文件，直指天齐锂业收购SQM股份将扰乱市场竞争秩序 。蹊跷的是，比特兰在提交报告后的第二天就离任了 。
随后天齐锂业遭到了智利反垄断监督机构的百般阻挠，拉锯战持续了几个月，最后中国外交部不得不站出来讨公道，而且明确表明了中方的怀疑：有些国家为了获取发展电动汽车的资源而游说智利政府 。
“有些国家”这个词用的很隐晦，但实际上指向已经很明确了，倒不是我们刻意抹黑美国，实在是其一贯的作风和调性让人不得不产生怀疑 。
2019年，玻利维亚前任总统莫拉莱斯在重压之下被迫下台，后来他多次在公开场合表示，
美国垂涎玻利维亚庞大而丰厚的锂资源，但他选择了与俄罗斯合作开发，所以被赶了下来 。
不得不说，这种做法非常美国了……过去十年，中美在新能源汽车的产业延长线虽有争斗和摩擦，但整体较为温和，并未在国家战略层面形成激烈对撞 。
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