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京东|京东Q2增收不增利，物流和社区团购投入拖累利润｜看财报( 二 )


值得一题的是 ， 一般及行政开支第二季度支出26亿元（2020年第二季度为14亿元） ， 增速高达80% ， 主要原因在于股权激励费用增加 。该季度员工股权激励费高达20.77亿元 ， 而去年同期只有6.33亿多元 。截至2021年6月30日 ， 京东体系上市公司及非上市公司员工数近40万人 ， 较去年同期新增了近12万人 。
京东还在加大人力资源的成本投入 ， 京东集团于日前宣布 ， 自2021年7月1日开始到2023年7月1日 ， 用两年时间将员工平均年薪由14薪逐步涨至16薪 。
 
京东物流投入剧增 ， 一线员工人均月支出1.1万元正如京东物流财报所披露的 ， 物流等基础设施的投入剧增也成为导致京东集团低利润率运营的主因之一 。
在京东集团发布财报的同一天 ， 京东物流也发布了上市后的首份财报 ， 2021年上半年 ， 京东物流收入（包括内部及外部物流业务）达到485亿元 ， 同比增长53.7% 。值得一提的是 ， 外部客户收入占比超过50%达到54.7% ， 收入为265亿元 ， 同比增长109.6% ， 这一增幅远高于京东物流整体约53.7%的收入增幅 。
从收入结构来看 ， 京东物流一体化供应链客户收入336亿元 。其中 ， 外部一体化供应链客户收入为117亿元 ， 同比增长65.6%；一体化供应链客户数达到5.9万 ， 同比增长58.7% 。
京东物流一体化供应链客户数量及收入的增长 ， 一方面来自企业在快消、服装、家电家具、3C、汽车和生鲜等六大行业的持续拓展；另一方面 ， 随着客户对京东物流服务的了解 ， 原本使用其标准化快递、快运等其他物流服务的一部分客户 ， 进一步使用了一体化供应链物流服务 。
京东物流今年二季度经营利润亏损3.6亿 ， 去年二季度高达21亿；上半年经调整后的Non-IFRS（非国际财务报告准则）净亏损为15亿元 。对于亏损的原因 ， 京东物流表示 ， 亏损是因为长期加大网络基础设施、供应链技术研发等投入 ， 以及进一步加大供应链解决方案及服务广度深度、扩大就业规模等 。
作为京东集团重点布局的物流能力 ， 今年上半年 ， 京东物流投入研发费用14亿 ， 占收入比重2.8% ， 同比增长55.2% 。而2018年至2020年三年间 ， 京东物流累计技术投入近53亿 。
另外 ， 依托于海量数据和技术能力 ， 京东物流通过一体化供应链物流服务提高整个履约链条的效率 。在京东物流的助力下 ， 京东集团的库存周转天数进一步降至31天 ， 履约费用率也再创新低 ， 达到5.8% ， 创历史最优水平 。
截至2021年6月30日 ， 京东物流已经运营约1200个仓库 ， 包含京东物流管理的云仓面积在内 ， 京东物流仓储总面积约2300万平方米 。一年间 ， 京东物流运营的仓库数量增加了450个 ， 这个数字相当于京东从2007年开始自建物流到2017年十年间的仓库增长总量 。
财报显示 ， 京东物流约26万名一线员工 。今年上半年 ， 京东物流为参与仓储、分拣、打包、运输、配送及客服等运营员工支付的薪酬福利开支为172亿元 。据此测算 ， 京东物流一线员工人均月支出为1.1万元 ， 同时还为物流小哥提供包括意外伤害商业保险在内的六险一金 。
自京东物流上市以来 ， 股价一直处于下跌的状态 ， 目前已经从当初发行40.36港元/股跌至30港元以下 。

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