投稿|一家民营火箭公司的“破”与“立”( 五 ) 投稿|卫星|中国航天

即便如此，张昌武还是“嫌”团队创新推动太保守，要求从设计、制造到供应链管理各部门在招人的时候，都有意招募一些来自航空、汽车、机械工程，甚至通信、互联网等不同领域的人才，希望将各行各业的跨界思维都能带入公司管理。
现在的蓝箭团队中，既有原体制内经验丰富的“老法师”坐镇，又有跨界过来的年轻人推动创新。张昌武也会时常要求专家们跳出自己所在的圈子去考虑问题，看看一个问题在其它领域能不能找到新的解法。
这种跨界融合、极致扁平化的管理模式收到了不错的成效。在传统研发模式下，一个零部件的替换往往需要经历漫长的报审流程，而在蓝箭内部，只需要技术人员坐下来论证清楚，结果推导成立，就能立刻拍板。
蓝箭的这种创新理念也逐渐外溢到供应链企业，带动了一批新型供应商深度参与到航天产业中。高永宏在回忆这段过程时坦言，刚开始时候也有迫不得已的成分。公司起步时候采购量小，传统大厂配合程度一般不高，蓝箭只能从市场化企业中自己发掘和培育供应商，所幸有越来越多的“专精特新”企业看中了航天技术的长远价值，愿意不计较暂时成本，加入到这项事业中。
例如一项用于发动机上的铜基高温合金材料，蓝箭找到国内一家主要给医疗设备供货的民营企业洽谈，虽然只有100多万的订单，但公司董事长却亲自带队登门拜访，并承诺组织最好的团队配合技术攻关。
这位供应商老总认为，蓝箭的订单金额虽然不大，但是对于他的公司发展却意义重大。此前公司用在医疗影像设备上的铜基高温合金，指标要求在250℃下保持80%的导电导热性，而蓝箭第一代产品的要求就是550℃ 。攻下这个山头，意味着能把医疗设备的检测效率提升一倍有余，市场竞争力将极大增强。这位董事长握着高永宏的手说：

“我们全力配合你们搞定这项技术，到其它领域就可以降维打击了。”

火箭制造是一项精密活，从“既可靠还要便宜”的结果要求倒推过程改革，工艺创新是重点突破口。例如目前火箭发动机的铣槽式夹层喷管，一般采用传统的真空加压钎焊工艺制造——这项由前苏联于20世纪50年代发明的技术具有工艺成熟、焊缝均匀密实、结合强度高等诸多优点，但是由于对焊接设备、工艺队伍、资金投入和开发周期等都有苛刻要求，更适合于大型国有航天集团。
蓝箭通过对各种现有喷管制造工艺的优缺点全面对比，决定以瑞典曾经开发的一项新型激光焊技术作为参考，在国内首创激光焊接夹层喷管工艺。通过与大族激光合作，研发出了一套机器人激光焊接工作站。2019年初，蓝箭用这台自动化设备焊接出首台天鹊TQ-12火箭发动机喷管，用时仅2天，成本为传统氢氧发动机常用的螺旋管束喷管的1/10左右。

文章图片

蓝箭和大族激光联合开发的激光焊工作站
蓝箭员工在评价张昌武时说，这位CEO并不痴迷于某项技术，更多时候会紧盯结果，而选择把过程交给专业技术人员去探索。张昌武自己也认为，未来商业航天企业之间的竞争并不在于谁拥有更尖端的技术、更大胆的创新，而在于成熟的商业化产品和服务交付能力。
“不破不立”并不是蓝箭刻意追求的状态，但是当团队都清楚要什么结果的时候，“破而后立”就成为一种从上到下的工作默契。