俞永福|何小鹏和俞永福的背水一战俞永福|投稿

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文丨商隐社，作者丨灵竹，编辑丨齐马

8月26日晚，小鹏汽车发布了第二季度财报。
第二季度，小鹏汽车营收37.61亿元，环比增长27.5% ，净亏损11.9亿元，均略好于市场预期，毛利率升至11.9% ，环比第一季度上升0.7个百分点。
总体来看，成绩不错，为小鹏汽车下一步的持续扩张打下了基础。
何小鹏在财报公布后的会议上，也向外界释放出了更多未来规划的信号：从2023年开始，每年至少推出2-3款新款车型；国内主力价格区间从目前的15-30万扩大到15-40万；通过飞行汽车，进入50-100万这一区间的高端市场。
随着资本大举入局智能电动汽车领域，越来越多新旧车企将会推出同等价位的新能源车型，行业将会更加内卷。与此同时，汽车安全问题、“缺芯”掣肘等也让小鹏汽车时刻不能松懈。
可以说，虽志存高远，但摆在何小鹏面前的都是些实实在在的挑战。
此刻，与何小鹏同样面临“一半海水，一半火焰”境况的，当属曾与他搭档多年的俞永福。
前几天，俞永福被正式任命为阿里本地生活公司CEO ，负责高德、飞猪、饿了么等生活服务板块。
阿里“女员工称被上司侵犯”事件发生后，本地生活公司CEO李永和引咎辞职，可能出于降低磨合成本考虑，本地生活CEO就由该板块总负责人俞永福直接接手了，俞算是临危受命。
但俞永福面临的是一块硬骨头，近两个月来，阿里旗下的本地生活公司频繁调整，诸多权责仍不明朗，而如今的阿里正逢多事之秋，俞永福接管后的表现，很难预料。
一直以来，志存高远的何小鹏，以“看得高”见长，而擅长整合的俞永福，则“走得稳” ，这样的完美搭配成就了当年的UC 。
而在当下，同样站在一个尴尬节点上的两人，或许迫切需要对方身上的优势：何更需要务到实处，而俞则要放开步子。
12004年，雷军坐在金山CEO的宝座上，正准备把卓越网整理打包，以7500万美元卖给亚马逊；周鸿祎在雅虎中国的总裁办公室踱步思考怎么让雅虎在中国站稳脚跟时，他们的湖北老乡何小鹏还在亚信拿着3000块的工资为月薪5万的领导鞍前马后。
何小鹏后来曾亲口说过“我创业的动机很简单，就是出于‘贫下中农’的‘嫉妒’” 。他觉得每月拿几千块无法实现财务自由，于是鼓动同在亚信的校友梁捷入伙，创立了UC优视。
他们在亚信做过邮箱，出来后干脆抢起了老东家的业务，做了一个UC mail ，但因市场表现不佳，便不了了之。
邮箱没能让何小鹏实现小目标，却给他带来了人生中的第一个天使投资人——丁磊。
彼时刚过而立之年的丁磊已是中国首富，坐拥市值千亿的网易，听说搞亚信邮箱的那帮人出来创业了，又听说他们资金困难、天天东挪西借，就约何小鹏出来喝酒，或许因为自己是“过来人” ，丁磊仿佛看到了自己当年的无奈和倔强。