投稿|小米汽车公司成立，雷军 Are You OK？( 二 )
人才争夺战落了下风，但在投资收购这条线上，小米动作明显比招纳人才更加激进 。
6月8日，国内激光雷达初创企业禾赛科技宣布完成了超3亿美元的融资，领投方之一就是小米集团 。一个多月后，小米集团又领投了另一家产品核心和禾赛科技有着很大的区别的智能车供应链公司：上海几何伙伴，融资金额将近4亿元 。
8月25日，小米集团正式宣布与DeepMotion订立股份购买协议 。这是一家以高精地图和高精自定位为主线的自动驾驶工业化解决方案提供商，其四位创始人均是中国AI算法顶尖人才 。
除此之外，小米集团还投资了两家针对自动驾驶与智慧交通的科技公司，分别是纵目科技和爱泊车 。其中纵目科技在6月3日完成了1.9 亿美元融资，就是由小米长江产业基金参与领投的 。
除了自动驾驶产业链和智慧交通产业链，小米造车的第三条重点线则在动力电池领域 。今年7月30日，赣锋锂业发布了子公司江西赣锋电池科技有限公司吸收投资方增资的公告 。其中，投资方名单中就有小米的名字，且为领头方投资金额为1.875亿元，认缴新增注册资本7500万，增资完成后，小米产投的持股比例为3.51% 。
赣锋锂电成立于2013年，其总公司就是大名鼎鼎的赣锋锂业，国内的锂业龙头，更是国际锂化合物（锂盐）深加工行业龙头，目前其氢氧化锂产能为8.5万吨，为全国第一 。此前小米与比亚迪频繁互动，行业也普遍认为在电池技术上，比亚迪或许日后与小米会有联动 。
截至目前，小米已先后在汽车领域投资了近30家企业，包括半导体、车联网、自动驾驶软硬件等相关企业 。从投资方向来看，走核心技术全栈自研的路线，可能是小米造车考虑的一个方向 。
纵目科技选择自动泊车生态，爱泊车主打城市级智慧泊车产业链，禾赛科技主攻量产级激光雷达，几何伙伴则上了4D毫米波雷达的车，赣锋锂业发力动力电池，DeepMotion则聚焦感知、地图与定位模块，小米汽车的雏形已经呼之欲出 。
而回到造车最为厉害的烧钱环节，小米集团依旧面临着巨大的资本压力 。2021年上半年小米手机业务的营收1105.8亿元，同比增长78.48%，但手机销量高，其实并不赚钱，其毛利率只有12.32%，远低于毛利率73.27%的互联网业务 。中报发布后，小米在港股市场的表现确实高开低走，资本市场并不认可小米这亮眼的业绩，主要原因也是资本认为受制于芯片因素，小米业务无法保证业务稳定持续的增长，这样等于给造车埋下了一定的资金风险 。
02、小米汽车为何焦虑？按照造车的正常逻辑，一台新能源汽车要达到各方面技术都是世界先进的，从研发到量产至少需要4到5年时间 。与小米同样“白手起家”的恒大，做法是通过买买买来抢占市场先机 。
许家印曾经公开表示，“如果恒大要四、五年才能把车造出来，人家就笑话了，也可能会错过最好的发展机遇期，所以我们要通过买买买，缩小产品研发周期，缩短造车进程，来抢占市场先机 。”
但恒大后果大家也知道，扬言“今年四季度全面进入试生产，明年大规模交付”的恒驰汽车，受现金流及多重压力影响，能否如期量产存在极大不确定性，对于造车这件事，真的快不得 。
有恒大的前车之鉴，小米如今的处境是快也不行，慢也不行，小米汽车晚一天量产，就意味着将面临市场份额不断被挤占的风险以小鹏、蔚来的经验来看，小米造车至少要经历公司选址、找代工工厂、团队组建、汽车设计、软件适配、制造、测试、量产等几个步骤，每一步都需要花费大量时间 。
整车下线后，还需要做各种安全测试，仅路测一项就需要至少一年时间 。比如在零下40度，高温60度的空间环境中做各种测试，高原、沙漠等等，需要把全国各种可能的环境测试一下，还有各种碰撞测试，各种报告需要1-2个月才能出来 。
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