新能源汽车|9月销量PK：“蔚小理”变“蔚小吒”，理想不“理想”( 三 )
缺芯和零部件短缺对于当下的车企来说是老大难 。理想如今仍深陷在缺芯的泥淖中 。而部分供应商已经恢复了供货的蔚来，依然表达了对供应链问题的担忧 。
“9月订单仍然维持着非常强劲的势头，只要供应链不恶化，Q4销量会环比正增长”，蔚来汽车企业传播负责人马麟曾表示 。
而挑战者正在奋起直追 。
今年5月，哪吒靠着4508辆的销量把理想挤出了新势力销量前三 。而到了9月，哪吒交付了7699辆，再次超越理想跻身造车新势力排行榜前三 。“蔚小理”变成了“蔚小吒” 。
二梯队的新势力不可小觑 。此前一直被传掉队的威马，最近宣布预计将获得约5亿美元新一轮融资 。成功再获资本输血的威马，尽管交付量比不上“蔚小理”，但9月也稳扎稳打交付了5005辆 。
受芯片供应短缺影响，零跑9月仅交付4095辆车，但势头很猛 。9月28日，零跑新车C11上市 。这是一款中型SUV，售价15.98-19.98万元 。市场很期待，零跑能否靠着性价比成功杀入合资燃油车主力市场 。从目前来看，市场反馈不错，截至10月1日，刚刚上市的C11已经收获了6858个订单 。
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资料来源 / 公司官网
当然，对于国内所有造车新势力来说，最大的威胁还是来自特斯拉 。三季度，特斯拉全球交付24.13万辆，再创交付纪录 。今年前三季度，特斯拉全球累计交付量已达62.71万辆，超过去年全年 。
马斯克曾预计，特斯拉每年的交付量将增加50%左右 。按照这一逻辑，特斯拉今年将至少交付75万辆电动车 。这意味着特斯拉在四季度需要至少交付12.29万辆 。12.29万辆这一交付任务对于现在的特斯拉来说完成起来几乎轻而易举 。
国内造车新势力与特斯拉的差距依然很大 。算下来，蔚小理三家新势力三季度的交付数据加起来也不抵特斯拉的1/3（蔚小理三季度交付数据总计7.5万辆） 。
对于接下来的挑战，小鹏倒是自信满满 。
小鹏今年三季度合共交付了25666辆，1-9月合共交付56404辆，是去年同期2倍 。而且小鹏透露，9月15日上市的新车型小鹏P5在24小时内订单量便突破6000，不过，具体交付情况要到11月才能看到 。
蔚来比较有进展的是出海业务 。9月30日，蔚来ES8在挪威正式上市并开始交付，正式宣告出海；同时，位于挪威奥斯陆的首家“欧洲牛屋”也于10月1日正式开业 。蔚来更多的车型以及新的品牌线都得看明年 。接下来三个月如果能够做好供应链管理，以蔚来的品牌知名度和产品力，蔚来的日子不会难过 。
而对理想的考验才刚开始，如何缓解缺芯问题，让产能尽快跟上需求，这是理想接下来需要最先解决的问题 。
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