新能源汽车|9月销量PK：“蔚小理”变“蔚小吒”，理想不“理想” 新能源汽车|投稿

文章图片

图片来源@pexels

文丨深途（ID：shentucar），作者丨周继凤，编辑丨黎明

造车竞争越来越激烈了，从各家车企公布销量的话术就能看出来。
早些年，车企们都还是小打小闹，自己和自己比，每月的交付海报上大多写的是“破单月销量纪录” 。最近，造车新势力们在公布9月销量时，海报上明晃晃地写着——“首破万台” 。
确实，对于部分造车新势力来说，9月的销量尤为亮眼。小鹏、蔚来纷纷实现了单月销量破万。但是理想9月的销量颇为惨淡——只交付了7094辆。
这至少透露两个信息：
1、月销过万，意味着造车新势力们在整个新能源汽车市场占据了一定位置。
2、战局无时无刻不在变化，新势力们的位置并不稳定，稍有不慎就有可能掉队。缺芯、供应链短缺等问题依旧如影随形。
“蔚小理”能否保持这样的领先优势？“翻身”的蔚来能否维持增长势头？突然掉队的理想，能否扭转局面？我们从车型定位、供应链、产品线布局等方面探讨。
理想意外掉队，蔚来“咸鱼翻身”上个月，大家都还在担心“蔚来是不是不行了” 。毕竟7月和8月，蔚来连续两个月掉队，销量在造车三兄弟中垫底。
没想到，9月，蔚来“咸鱼翻身”——不仅夺回销冠宝座，还实现了月销破万。按照官方的数据，蔚来9月总共交付10628辆车，同比增长125.7%；第三季度交付24439辆，同比增长100.2%，创季度交付数量新高，同时高于此前的公司预测（22500至23500辆）。
对于之前的销量下跌，蔚来是这么解释的：8月受马来西亚、国内南京等地的疫情影响，导致蔚来个别零部件供应受限，特别是ES6和EC6生产端严重受限，影响了8月交付量。换言之就是供应链和疫情拖了后腿。9月，南京已经正常供货，马来西亚的影响还没完全解除。
最近几个月，蔚来确实发生了不少负面事件，比如自动驾驶致命事件、座椅设计缺陷、自燃等等。但从9月的销量来看，市场对蔚来依然有信心，供应链的问题正在得到解决。
小鹏9月也很猛，实现了月销破万的成绩，交付量为10412辆，同比增长199%，环比增长44% 。三季度，小鹏的总交付量为25666辆。

文章图片

资料来源 / 公司官网
虽然新车小鹏P5在9月正式上市，不过交付量还没上来。从官方公布的数据来看，小鹏P5只交付了244辆，尚不成气候。让小鹏销量大涨的，主要是小鹏P7和改款的小鹏G3i 。其中，小鹏P7拿出了史上最好成绩——交付了7512辆。
至于G3的销量则比较令人惊喜，小鹏G3和G3i一共交付了2656辆。G3是小鹏的第一款车，今年被彻底改款，增加了一些智能化的功能，取名G3i，并且于9月开始交付。此前小鹏G3的销量一直不温不火，今年月销最高不过2300辆，改款的G3i显然颇受市场欢迎，有望帮助小鹏抢夺20万元以下的市场。
比较遗憾的是，一直稳扎稳打的理想汽车在9月掉队了——仅交付7094辆，环比下降24.8%，同比增长102.5% 。
理想旗下仅仅只有一款车型。凭借着理想ONE，理想曾在8月登上三家造车新势力的销量榜首。但是9月就出现了销量滑铁卢。