投稿|造车新势力胜负未分：供应链危机后，“蔚理小”鏖战下沉市场投稿|新能源汽车|蔚来|小鹏汽

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图片来源@视觉中国

文 | 价值研究所

马斯克套现股票的消息，可谓一石激起千层浪。
根据最新消息，马斯克当地时间周三已正式向美国SEC提交申请，拟出售93万股特斯拉股票，价值超过11亿美元。受此影响，特斯拉股价连日震荡，本周内市值已经蒸发超过1000亿美元。
而根据SEC的最新消息，周二、周三马斯克已经相继出售了359万股特斯拉股票，目前总计套现50多亿美元，占总持股额的3% 。
在大洋彼岸，马斯克的一众“信徒”——国内的造车新势力们，也各有各的烦恼。
今年4月份，当蔚来第10万辆车正式下线的时候，马斯克还亲自发文祝福李斌：“恭喜蔚来，这是一个艰难的里程碑。”

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在之后数月，马斯克个人财富和特斯拉股价都扶摇直上，直到登上世界首富宝座，而蔚来也一度越战越勇，稳固了自己在新能源三巨头之中的领先地位。
然而，时过境迁，马斯克因为出售股票套现一事被推上舆论的风口浪尖，蔚来也在激烈的市场竞争中吞下了苦涩的果实。
国内新能源车市场的格局，要被推翻了？
三季度交付量创新高的蔚来，也有烦恼11月10日，蔚来汽车正式公布2021财年三季度财报。
数据显示，蔚来三季度营收98.05亿，同比增长116.6%，环比增长16.1%；毛利润录得19.93亿，同比增长240.3%，环比增长26.6%，20.3%的毛利率也较去年同期的12.9%明显提升。
毫无疑问，汽车销售是蔚来的命根。根据财报数据，蔚来三季度汽车销售收入86.37亿，同比增长102.4% 。
和收入相对应的，是交付量的上升：三季度蔚来一共交付24439辆汽车，同比增幅达100.2%，再创新高。其中，ES6、EC6和ES8是主力车型，分别交付了11271台、7750台和5418台。
蔚来创始人兼董事长李斌表示，蔚来接下来的目标是基于NT2.0平台的汽车年产量要达到30万辆，预计至少在明年下半年将有两款基于该平台的新车推出。
当然了，碳积分的收入增长也帮了不少忙。
数据显示，蔚来三季度包括碳积分在内的其他收入共计11.68亿，同比暴涨350% 。

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不过，营收同比翻了一番的蔚来，距离告别亏损还有一段距离。
数据显示，蔚来三季度运营亏损9.919亿，净亏损8.352亿，分别较去年同期增长4.9%和减少20.2% 。
好在，从净亏损额度来看，蔚来的经营状况正在改善。统计发现，经调整后的净亏损额（非GAAP）较去年同期下降了42.9% 。
对于三季度的财务表现，李斌似乎感到十分满意。他在财报中提到：