新能源汽车|哪吒汽车打了谁的脸？( 二 )
目前，哪吒汽车的价格确实走的是“性价比”路线，哪吒N01、哪吒V和哪吒U三种车型，价格最低只要5.99万元，最高也不超过20万元 。对比“蔚小理”高则40万以上，最低也得20万左右的价位，哪吒汽车确实“性价比高” 。
“360推荐，值得信赖”，哪吒汽车靠着周鸿祎和360的光环，能与“五菱宏光”PK的价位，在“下沉市场”赢人心 。
在今年5月，哪吒的交付量首次超过理想后，继续直线飙升 。在最近三个月，哪吒汽车的交付量连续三次冲进造车新势力的“前三名” 。其中，今年10月交付8107 台，超过蔚来和理想，仅次于小鹏 。
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不仅如此，相比于造车新势力的“老大哥”，哪吒的增速非常明显 。1-10月，哪吒总交付量4.6万台，同比增长398%，而蔚来汽车交付7万台，同比增长122.9%，哪吒增速是蔚来的三倍 。
对于哪吒的表现，一位独立汽车分析师告诉凤凰网科技，“哪吒与360这样的品牌联合创新，可以增加粉丝数量，将360的用户转化为哪吒的用户 。”
而为了贴近“人民”，从上市之初，哪吒就把一半以上体验店开在三四线城市，在北京这样的一线城市，体验店也都开在“五环外” 。
据了解，哪吒用户的消费理念是理性务实、看重性价比，从哪吒V车型来看，男性用户约占59%，在行业内占比稍小，已婚有孩家庭约占74%，年收入6万-10万元的占比最高，约为35% 。
哪吒汽车的产品特性也印证了哪吒的用户画像 。哪吒汽车配色非常丰富，有“魔女粉”“陶瓷青”等，且哪吒V车型较为小巧，比较适合已婚妈妈接送孩子 。
基本用于“代步”“接送”用途，恐怕要有负于老周所言的高性能 。
“不智能”“刹车失灵”，哪吒备受争议周鸿祎喊话，360与哪吒合作，做老百姓负担的起的车，性能、体验、安全性上都不逊色于价格比它高几倍的车 。
但周鸿祎10万元造出的车在性能上能否与价格高几倍的“蔚小理”比肩？
目前，理想、蔚来、小鹏的车型，搭载毫米波雷达、激光雷达等设备，能够实现L2级以上辅助驾驶，实现自动泊车、驾驶过程中可以提醒驾驶员避障等功能 。
而显然，这是哪吒尚不具备的“自动驾驶”体验 。
不过，购买哪吒汽车的用户，多为经济实用性家庭，对智能驾驶性能并不“感冒” 。
多位哪吒车主告诉凤凰网科技，自己买哪吒是觉得在市区、县城跑跑还不错，没有考虑自动驾驶等功能 。“这个价格就算有自动驾驶性能，敢用吗？”
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖曾经表示，因为智能技术在硬件和软件上的高成本，10万以下只能叫电动汽车，不能叫智能电动汽车 。
一位独立汽车分析师认为，“智能汽车，分为智能网联和自动驾驶，部分10万元以下的汽车也具备智能网联功能，车内有大屏、能上网、可以下载app、能够语音对话，但自动驾驶功能可能在10万元以上的车型上性能优势更明显 。”
另一方面，哪吒的安全性能也频遭“打脸“ 。
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车质网显示，已经有多位哪吒V车主投诉车辆刹车失灵、转弯失灵、充电故障等问题，甚至有出现了较为严重的车祸事件 。
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