新能源汽车|哪吒汽车打了谁的脸？新能源汽车|投稿

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图片来源@视觉中国

文丨凤凰网科技

核心提示：
1.“蔚小理”定位中高端，价格20万起步，不停在一线大城市扩张。哪吒汽车恰恰相反，价格最低只要5.99万元，过半数体验店都开在三四线城市。
2. 不少造车新势力的车型能实现L2级以上辅助驾驶，有自动泊车、行驶中提醒驾驶员避障等功能，而哪吒汽车则活在是“电动汽车”还是“智能汽车”的质疑声中。
3. 哪吒的用户并未对“自动驾驶”抱有更多期待。有哪吒车主告诉凤凰网科技，平时就是市区、县城跑跑代步用，“这个价格就算有自动驾驶性能，敢用吗？”
4. 哪吒有意谋划“高端”汽车，但这条路未必好走。不仅是自动驾驶技术研发“烧钱”，更重要的是，当“低价“成为哪吒的固定形象后，用户未必认可其高端、高价车型。
哪吒汽车，正频频“打脸”老周（周鸿祎）。
“造10万元左右的智能车”“在性能、体验、安全性上都不逊色于价格比它高几倍的车”，360“牵手”哪吒汽车时周鸿祎的豪言壮语还在耳边，哪吒汽车却接连遭受质疑。
日前，威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示，“10万以下的只能叫电动汽车，不能叫智能电动汽车。”一位汽车行业的分析师告诉凤凰网科技，哪吒汽车做到有大屏、有App、能上网的智能网联功能没问题，但要想和“蔚小理”一样实现更高层次的辅助驾驶，还有差距。
对于哪吒是否真能像价位高几倍的“蔚小理”一样实现辅助驾驶？哪吒车主很清醒地告诉凤凰网科技，“平时就是市区、县城跑跑代步用，这种价位要什么自动驾驶？”
除了在“智能车”的问题上攀扯不清，哪吒汽车的安全性也让人有点失望。据媒体报道，哪吒汽车的刹车失灵、充电故障等投诉频频发生。有车主称：“车辆急加速，连续踩刹车踩不动导致严重追尾前车，自己手臂受伤。”
不仅如此，哪吒还在继续打脸老周的“不造豪华车”“为人民造车” 。哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇表示，目前哪吒正在研发S车型，明年将上市，定价可能在20万左右，也可能在20万以上。
【新能源汽车|哪吒汽车打了谁的脸？】知情人士透露，这将是一款高级轿跑车，搭载华为智能网联技术，具备L4级自动驾驶功能，哪吒S增程版续航里程1100km，纯电版续航里程800km，是一款“高端”产品，甚至预测价格将在30万以上。
这显然是要对标“蔚小理”，但“蔚小理”引以为傲的自动驾驶技术研发”烧钱“且”费力“ 。
蔚来总融资额超过700亿，三年研发经费已经破百亿；而哪吒的融资金额仅超百亿，今年老周携360入股的29亿，对于研发自动驾驶显得有些单薄。
现在来看，上市募资或是助力哪吒走向高端的“止痛药”，但原本计划今年上市“科创板”的哪吒却迟迟不见动作。打脸老周的哪吒，想要改写高端故事，也并不容易。
10万元的“智能车”赢人心？哪吒汽车在2018年就创立了，在今年冲上风口，都离不开老周的加持。
今年5月，360公司官方微博正式宣布，周鸿祎要回来造车了，而合作对象正是哪吒汽车。
随后，周鸿祎多次代表哪吒发言，表示哪吒要“为人民造车”，实现“科技平权” 。