理想|“产品暴君”李想
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在理想汽车 ， 直面李想 ， 可能是一件轻松的事 ， 但也可能是“恐怖”的事 。
当新员工紧张于在食堂遇见李想该如何应对时 ， 老员工却泰然自若 ， “你可以打招呼 ， 也可以选择忽视” 。在理想汽车 ， 平等是一个重要的文化 ， 这里没有助理 ， 没有前台 ， 更没有“某某总”的那种称呼 ， 所以遇见食堂中的创始人李想 ， 是一件让人轻松的事 。
但这种轻松 ， 会在一个特定的场里发生扭曲 ， “突然有一天 ， 我接到李想电话 ， 叫很多人去开会 ， 我赶到的时候 ， 他就在造型中心的外面 ， 把一个工程样件用力摔到地上、用脚踩碎 ， 大声的说哪个傻子设计的 ， 又厚又大 ， 完全没有设计感 ， 你们认为这是个没人看的东西 ， 但它是一个外露的件 ， 你们去看看世界上哪个车里的这个部件这么大 。”理想汽车整车产品负责人张骁回忆了这样一个场景 。
“李想当时摔的是行车记录仪和内后视镜后面的部件 ， 早期设计的大 ， 也是为了留有一定的工程安全边际 ， 但这种影响用户体验的设计是李想不能忍受的 。当时我非常尴尬 ， 李想踩碎的不仅是零部件 ， 也是我们产品和研发团队的脸面 。”
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在理想汽车这个“理想国”中 ， 每个人都可以是自己工作的国王 ， 可以自由的发挥创造力 ， 但悬在他们头上的 ， 还有一个“暴君” ， 每当议题深入到产品层面 ， 这个“产品暴君”就会降临 ， 不留任何情面的挑战任何人 ， 直到问题得到解决 。
守护产品宝藏的“恶龙”在一个以结果看过程的时代 ， 理想汽车无疑是一个值得反复考察的案例 。仅凭理想ONE一款车型 ， 理想汽车就实现了月销破万、两地上市、位列造车新势力三强 ， 并突破30万元以上价位中国品牌车型的销量天花板 。
在一个将成功看成传奇的时代 ， 那些期待点石成金魔法的看客 ， 更乐于将成功总结为一系列行动的公式 ， 以及在这些行动上的某个人的超级能力 。这种简单粗暴的归因 ， 也围绕在李想周围 ， 似乎这位“产品暴君”的暴政手段 ， 来自于他异乎敏感的体质 。
在理想汽车流传着这位产品暴君“像素眼”和“通感体”的超能力 。曾经与李想共同在汽车之家工作的同事回忆 ， 一次李想审核网站的改版设计图 ， 发现焦点图的位置往左偏了一点 ， 可能一两个像素 。设计团队坚持认为 ， 版面都是标准尺寸 ， 几无偏移可能 。双方现场核对 ， 图片的确向左多了1个像素 。
而张骁对李想的“通感”体质有所领略 。理想ONE的一次座椅评审中 ， 给了两个样品 ， 张骁坐完没发现任何区别 ， 问工程师 ， 也说两款座椅一样 。但李想一坐 ， 就指出一个座椅高了 ， 工程师无奈承认 ， 有一个座椅因为是手工件 ， 海绵尺寸高了5毫米 。
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