年轻人们|千万“钟摆人”正超长通勤：往返坐高铁，每天3小时在路上( 二 )
毕竟每天乘两次高铁，有时候也会忙中出错 。“比如买反车票啊，高峰日忘记提前订票啊，就只能在南站多等一会儿，有时候没票了，等两个小时也有 。”不过，惦记着家里的一口热饭热菜，没有特殊情况，他都能赶回家和妻子、孩子一起吃晚饭 。
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【年轻人们|千万“钟摆人”正超长通勤：往返坐高铁，每天3小时在路上】 「遇到雨雪或雾天，高铁可能取消，上班就可能迟到」
“好多人问我，天天这么上下班跨城跑累吗？我现在没有资格说累，身体很累的时候睡一觉就会好一点，心理上目前也扛得住 。”李波说，要享受北京的工作便利，但是又不愿意离开北京，那就只能往北京周边辐射 。
近两年来，受新冠疫情影响进京政策时有变化，热心的李波就做了各公众号发布京津通勤相关资讯 。短短一段时间里，他就遇到了近 1000 位和他一样的跨城通勤“钟摆人” 。
“昨天晚上回家全程三个小时，有一个半小时是排队过检查站 。”“核酸检测哪里出结果最快？”
深夜，李波创建的京津通勤群里，消息还在冒个不停……有人发了一张短视频截图，感慨在杭州天津之间坐飞机通勤的小伙太拼 。
有人跟着评论：
“世人慌慌张张，不过是图碎银几两 。偏偏这碎银几两，能解世间惆怅，可让父母安康，可护幼子成长 。”
刚刚还热闹的群沉寂了一阵，似乎是被这几句唱词破了防 。诚如李波的口头禅：“在北京混，迟早都是天津、河北人 。”
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广佛“钟摆人”：每天有超 176 万人次跨城出行，“甚至比广州市内通勤还方便”相较北漂“钟摆人”李波，每天穿梭在广州、佛山两座城市之间的爱文，则显得幸福很多 。
2016 年，她跳槽到广州的一家媒体工作 。媒体的优势就是工作空间和时间相对自由，爱文没考虑搬家，就成为了一名靠地铁通勤的“广佛候鸟” 。
大多数时候，爱文从佛山市的桂城站上地铁，在广州市的沙园站转乘 8 号线，再坐 7站地铁到客村站，就到达了办公室 。
算起来，这位广佛“钟摆人”全程通勤只需要 18 站地铁、40-50 分钟就能到达 。“其实比许多在广州市内通勤的人，还要方便 。”爱问说 。
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她这样说不是没有依据的 。再后来，爱文换了份工作，每天去广州的五羊邨上班，从佛山到新公司单程要一个小时出头 。“因为每天高峰期的广州三号线非常拥堵，可能要等三四班才能挤得上，就不是原来几十分钟能搞定的了 。”
爱文的通勤选择，很大程度得益于广佛同城化 。上月，广佛地铁迎来通车 11 周年 。过去 11 年间，这条地铁推构建出以禅城、桂城以及佛山新城三部分组成的佛山中心城区格局，逐渐打破了两座城市工作、生活的边界 。
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